- 31.
- 30.
- 29.
- 28.
שאול, 06/09/09 13:12
- 27.
חן, 26/02/09 22:34
המונדיאו יותר טובה משאר המכוניות,נהגתי בה וזה פשוט רכב מליגה אחרת.
אבל גם אין מה לדבר על ה B4 החדשה..אוטו מדהים.
המונדיאו לוקחתע.
- 26.
ניר, 23/01/09 10:02
הפורד מונדאו זה סתם מותג חסר ערך כמו לקנות ג'ינס של דיזל ולשלם עליו 2000 שקל כשהוא שווה 40 אגורות.
פורד זה רק שם ופה זה נגמר.
פעם מכונית של פורד היה משהו שהיית מתלהב ממנו כמו מוסטאנג וכמו פורד GT אבל היום פורד מרשים לעצמם ''לזלזל'' בצרכן ובטוחים שכל קופסאת טונה בשם פורד תרוץ בשוק וזאת טעות. הפורד מונדאו היא על הפנים היא לא מצדיקה מחיר! בסופו של דבר עוד משלמים כפול כי ההחזקה שלה יקרה מבחינת דלק, ומוסך שצריך לעשות מנוי אליו
- 25.
- 24.
יניב, 28/07/08 23:22
תגידו מה שתגידו אני על הB4 שלי לא מוותר לא אכפת לי סקרים סובארו B4 זה הרכב הכי טוב והכי חזק שאני מכיר
- 23.
- 22.
אור, 05/06/08 07:42
חסכונית ועושה את ההעבודה בלי פוזה תחזוקה 0 .צריכת דלק מעולה
חבל לקנות רכב מנהלים שחוץ מי פוזה ויוקרה וחור בכיס לא נותן שום דבר נוסף גם ככה רוב הזמן תקועים בפקק בתוכנית טופ גיר הידועה משתמשים בליאנה סוסת עבודה .
- 21.
- 20.
אני קיבלת אתמול את המונדאו בדגם היקר יותר .הרכב באמת בליגה אחרת (ל''ת)
א, 30/11/07 12:04
- 19.
טכ, 26/11/07 02:22
היה לי מאזדה 6 והונדה אקורד אפילו שאין לאקורד איבזור וחבל היא טובה מכל הבחינות מאזדה יותר קוסמטית אין על הונדה אקורד
- 18.
- 17.
טויוטה אונסיס סטיישן דיזל 2.2 177 כ''ס
יורם, 19/11/07 10:36
גם יפה גם קורעת כבישים גם חסכונית בדלק וכמובן איכות יפנית
- 16.
- 15.
כפרטי שבודק את הרכבים האלה ברור לי שהמונדיאו
חיים, 14/11/07 17:59
הינה הקניה הטובה ביותר על הנייר.
עם זאת אני מוטרד בעיקר ביחס לשני גורמים עיקריים
אמינות
וצריכת דלק של המנוע הגדול יותר וגם בשל העובדה שמדובר ברכב כבד יותר.
- 14.
ליאור, 14/11/07 15:25
לכל המגיבים נסעתי בכל 4 המכוניות מהדגמים הקודמים ב 6 ובמונדיאו, אכן ההונדה חזקה אך לא נוחה, ה 6 הייתה קשה ויותר אהבתי את ה B4 עליה אך כנהג ונוסע התאהבתי במונדיאו (למרות חולשת המנוע בדגם הקודם) ברור לי שהעדיף את המונדיאו בייחוד שהתחזוקה לא עלי. מכיוון שהרכבים עמדו לרשותי לזמן קצר אין אני יודע מי אמינה יותר וזה יכול להוכיח רק הזמן אך כאמור ברכבים הנ''ל זה לא רלוונטי.
- 13.
- 12.
לכתב מעריב, 14/11/07 14:44
-
עמית, 14/11/07 15:52
אצל כל המכוניות,ולראיה הכתבה שפורסמה השבוע במעריב .בבדיקה
של מספר דגמים מהיצרן התגלו ירידות של עשרות אחוזים בין כ''ס רשום לבין כ''ס במדידה . לכן אין מה להתרשם מידי מנתוני הספק מהספר
מה שחשוב הוא באיזה סל''ד מושג שיא המומנט .ככל שהסל''ד נמוך והמומנט קרוב לשיא - כך הניצולת גבוהה יותר.-
לעמית, 14/11/07 17:10
הכתבה מטופשת ומטעה הנתונים שהיצרן מפרסם הם ביציאה מהמנוע ולא בגלגל מה שבדקו בכתבה זה את כוחות הסוס בגלגל .אין מה להשוות
-
-
- 11.
san, 14/11/07 14:41
כבעלים לשעבר של מונדאו, עד לפני כשנה, אותה החלפתי באקורד (לא הדגם הערום מאיבזור שמוצג כאן) -
אין מה להשוות בין הרכבים.
למונדאו שני יתרונות: בטוח יותר ומרווח יותר וזהו.
המונדאו רכב כבד שמגיב לאט, זולל דלק והסיבה שנפטרתי ממנו הייתה שבמשך 3 חודשים הרכב נכנס 5 פעמים למוסך על קילקולים שונים.
ההונדה לעומתו מדהימה, רכב מהנה לנהיגה ומניסיון עבר עם הונדות, מעבר לטיפול התקופתיים, לא רואה מוסך.
אם אתה מחפש טנק - לך על מונדאו
ואם רכב בעל ביצועים טובים ואמין, אל תהסס, בחר באקורד ולא תצטער-
מצחיק, 16/11/07 11:40
היית שם לב שמדובר על המונדאו החדשה לאחר שמזדה השתלטה על פורד והמונדאו הנ''ל מצויידת במנוע של מזדה 6 2007. כמו כן שינו את כל המרכב והמרכיבים של המונדאו הישנה! אז לפני שאתה קופץ ומדבר שטויות, עצור, תחשוב, תנשום ותגיב.
-
- 10.
העורב, 14/11/07 13:35
מכל הכתבה משתמע שהמונדיאו ראשונה, אחריה האקורד, המזדה, ולבסוף הסובארו. פתאום בא הפרק האחרון בכתבה והופך כמעט את הפירמידה על ראשה - ללא נימוקים משכנעים. לא מובן גם מה ההתפעלות הגדולה מעיצוב הפנים שלהפורד - נקודת הזכות העיקרית שהכתב מצא במונדיאו - לדעתי מדובר באיכות פלסטיק שמתאימה לציי מכוניות ולא לרכב מנהלים. אני נוהג באקורד הנ''ל (שכמובן שיש לה מתגי שליטה על גלגל ההגה ולא כמו שנכתב). השילוב בין היהלום (המנוע) לבין התכשיט (תיבת ההילוכים) הוא לדעתי גאוני. תוסיפו אמינות מוחלטת וביצועים שלא חוויתי בשום מנוע 2000 סמ''ק אחר - והמסקנה ברורה באיזה רכב לבחור.-
מסבירים לך שלקחו מכוניות באותו מחיר, קרי 151Kבלה בלה, 14/11/07 14:35
הונדה לא יכולה לתת גירסה מאובזרת במחיר כזה, היא יקרה שלא בצדק ואיננה איכותית מספיק... היא חברה שחושבת שהיא חברת אמצע, בין עממי ליוקרה והאמת אין דבר כזה, בארה''ב העלויות נמוכות בהרבה והייצור בתוך ארה''ב ולכן היא מצליחה שם... פה הפער לא הגיוני בינה לבין המתחרות במחיר...
-
- 9.
יצחקיטו, 14/11/07 13:29
שסובארו תמשיך לנסוע הרבה אחרי שכל שלושת המתחרים ישכבו במיגרש גרוטאות יחד עם מערכת ההנעה 4x4 ''הפחות יעילה '' מהבקרת יציבות של המזדה.
וכל מי שמתכחש לאמינות המוכחת של סובארו עדיף שהוא ישתוק כי פשוט הוא סתם עוד כתב משוחד.
- 8.
מה עם אמינות ועם עלות שימוש ???
קורא, 14/11/07 13:24
מי מהן הכי אמינה (סובארו ?) ומי הכי מועדת לתקלות קטנות ומעצבנות (פורד?)
מה לגבי עלות שימוש - ק''מ לליטר דלק ? עלות תחזוקה במוסך ? עלות חלפים ?
בפועל רוב הנסיעות הן בתוך העיר ובתנאי נסיעה איטית - מי הכי טובה לשימוש עירוני ?
- 7.
- 6.
זזי, 14/11/07 13:19
וואלאק בארץ כל כתב הוא אלוף יאלה אחי תן גז ושחרר אותנו מהשתויות שלך!!! או שתכתוב איזה ''אוטו''ביוגרפיה שנבין מי אתה בכלל ומה הקשר שלך לרכבים
- 5.
- 4.
הידען, 14/11/07 12:31
מדובר בכלי רכב לא ספורטיביים, שמטרתם הפגנת נוכחות, גודל, נוחות, ולכן הבחירה במונדאו מתאימה.
גם נושא האמינות והסחירות (טוב ביפניות, פחות טוב באירופיות) לא רלוונטי למי שהרכב לא נקנה ע ידי הנהג
- 3.
לא נציג סובארו, לא נציג מאזדה ובכל זאת
רונן, 14/11/07 12:24
מכיר את ה-B4 ואת ה-6 היטב. נוהג כיום בראשונה ונהגתי בשנייה לא מעט. הסובארו נוחה יותר, נעימה יותר, מפנקת יותר וגם מקורית יותר.
- 2.
- 1.
כמובן ש B4. סמ''ק מול סמ''ק ,ה B4 לוקחת
י, 14/11/07 12:06
נותנת כוח זמין כבר בסלדים נמוכים, קלה יותר מכל האחרות ובעלת ההספק הגבוה ביותר. אני בטוח גם שהמנוע שלה נשמע הכי טוב...