- 20.
- 19.
- 18.
- 17.
ציפי, 28/11/05 12:12
חשיבה מקובעת שלא מסתכלת קדימה מוציאה תוכנית כזאת.
הכבישים האלה פותרים את הבעיות של אתמול. אם מחירי הדלק העולים והמצב הכלכלי צריך להשקיע בתשתיות התחבורה הציבורית.
יש מקום לשפר כבישים קיימים ונחוצים, אבל לכסות את הארץ באספלט בשביל להרוויח כמה דקות ושהמדינה תצטרך לממן את ההפסדים שלהם.
הטיפשות כבר לא מפתיעה אותי.
- 16.
פקק תנועה, 28/11/05 11:57
היא להקים כבישי אגרה .השלב הבא יהיה לקחת מיסים מלבישת תחתונים וגופיות .מה פיתאום משלמים מיסים על נסיעה בכבישים .על מנת להקל על עומס הנסיעה בכל כביש .צריכה להיות הנסיעה חופשיה .מכון שרוב הנהגים מעדיפים לינהוג בכביש נטול מעמסה כספית.ומנ עים הקמת כבישי המינהרה בצומת הצק פוסט ששם תהיה הכניסה והיציאה ליד תחנת האטובוסים החדשה ביציאה מחיפה.ומה עים כביש עוקף קריות .שאמור לעבור קרוב ביותר לשכונת צור שלום ואפק בקרית ביאליק .זהו כביש שאמור להיסלל במרחק של 700 מטר משכונות אלו .וזה יהיה כביש סואן ביותר והנזק הסביבתי והחברתי לאזור כתוצאה מבניתו ידוע לכולם.-
תפסיק ליילל. כך זה מקובל בעולםירון, 28/11/05 16:46
בכל מדינה יש כבישי אגרה. בשורה התחתונה זה מועיל לכולם.
-
- 15.
משה, 28/11/05 11:49
הגיע הזמן תושבי הצפון לעלות על בריקדות.
אתם כל יום קופצים בכל המהמורות של כביש 90 באזור ראש פינה קרית שמונה ואין פוצה פה ומצפצף וכך גם מצפצפים עלינו.
צריך לשכב על הכביש ולא לזוז עד שיועברו תקציבים גם לצפון.
התעוררו לפני שתהיו הנפגעים הבאים בתאונה.
- 14.
מייק, 28/11/05 11:31
הוא פקוק כל בוקר מ-06:00 עד 10:00 קבוע!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
וגם בערב בין 05:00 ל-07:00!!!!!!!
- 13.
לא פותר כלום, 28/11/05 11:16
- 12.
ירון, 28/11/05 11:09
אירופה למדו שחובה לשפר תשתיות כבישים וכל מי שהיה בקרואטיה וסלובניה רואה זאת.
סוף סוף ישראל מתחילה להתנתק מהאופי המזרח אירופאי שלה.
אבל מה עם רכבת תחתית בת''א?
- 11.
תומר אלוש, 28/11/05 11:07
פרט לכביש 39 שיהיה כביש אגרה, לא משקיעים כלום דרומית לאשדוד.
מה עם כביש 40 שיכול לקצר את הנסיעה מב''ש לשרון ולמרכז בהרבה מאד זמן?
- 10.
ניר, 28/11/05 11:00
הכבישים האלו, ביחוד כשהם כבישי אגרה שמעורב בהם ענין כלכלי, יגבירו את השמוש ברכב פרטי, ויחד עם גדול האוכלוסיה לא ירחק היום שהפקקים יחזרו (בהנחה האופטימית שהם בכלל ילכו מלכתחילה)
הפתרון הברור, למדינה קטנה כשלנו, הוא לצור מערכת תחבורה ציבורית שעובדת כמו שצריך. רכבת - קלה, תחתית או מה שלא יהיה - קל הרבה יותר לשדרג, מזהמת פחות, תופסת פחות שטח, מונעת תאונות ומאפשרת גם למי שאין לו כסף להחזיק רכב להתנייד.
עדיף למר שטרית (שהערכתי אותו פעם מאוד. מה קרה לו?) להתרכז בתקון הבעיות של רכבת ישראל במקום לבנות עוד כבישים שיחסלו לנצח את מעט הירוק שעוד נשאר במרכז.-
ירון, 28/11/05 16:50
הטבע הקרוב ביותר למרכז נמצא בשומרון אבל רוצים לוותר עליו.
ככה זה כשכולם רוצים לגור במרכז. עוקרים פרדסים, במקום השדות יש בתים ואז צריך יותר כבישים.
רכבת היא רק חלק מהפתרון ואינה תחליף לכבישים מהירים
-
- 9.
נהג לא מצוי, 28/11/05 10:58
- 8.
קובי, 28/11/05 10:55
זה יהיה אויר נקי וננשם מהר הרבה יותר ובצורה חלקה והמדינה תגבה היטל מיוחד עבור נשימת אויר זה.
אולי גם רכבת אגרה וטיסות ישירות ליעדים רחוקים יהיו חייבים בהייטל מיוחד (אה רגע כבר חשבו על זה...)
- 7.
יהודה, 28/11/05 10:54
מר שיטרית
ומה עם פתיחת השמיים לתחרות
בטיסות הבין לאומיות ?
עד מתי נשלם 1200$ על כרטיס טיסה
לניו יורק שצריך לעלות חצי ?
עד מתי תדאג לאינטרסים של חברת
אל על שכבר אינה ממשלתית
ותצפצף על עמך ישראל והמוני תיירים
שנעשקים במחירים שהם שוד לאור
היום ?
רשיון לטיסות סדירות לישראייר וארקיע מייד !
- 6.
- 5.
עובר אורח, 28/11/05 10:47
אחד הדברים היחידים שממש חשובים במדינה הזאת וכל ממשלה מתעלמת ממנו כאילו כלום...
טוב, זה בטח בגלל הבחירות הקרובות... אבל אם זה באמת יוצא לפועל אמן ואמן!
סוף סוף איכות חיים.
- 4.
- 3.
- 2.
צפוני, 28/11/05 10:44
אולי תצרפי מפה שנדע על איזה כבישים מדובר? לא נראה לי שפרט לכביש 6, 4, 1, ו 90 , מישהו מכיר את הכבישים לפי מספרים.
- 1.
צ'ומפי, 28/11/05 10:33
חלק מהמיסוי על הדלק כולל בתוכו גם מיסוי על פיתוח ותחזוקת כבישים. השיטה החדשה גוזלת את הזכות הבסיסית של כל מי שמתדלק ומשלם עבור הכבישים באמצעות מיסוי. המדינה יצרה מצב שיהיו כבישים לעשירים שיכולים לממן נסיעה בכבישי אגרה, וכבישים לעניים, שקרוב לודאי גם רמת התחזוקה הירודה שלהם ממליא תרד עוד יותר. אז או שיורידו את המיסוי ממחיר הדלק, או שלא יגבו כסף עבור שימוש בכבישים