מטרת המסקנות היתה לאפשר לאובמה להעביר עשרות מילירדי דולרים לתעשיות הרכב .
הדברים שצויינו פשוט מאד - לא נכונים ! ! !
אורך חיי הסוללה הם 1500 מחזורי טעינה מלאים!
כמה פעמים בשבוע את/ה מתדלקים את הרכב?
מהיא עלות כל תידלוק?
''תידלוק'' חשמלי יעלה לכם 1 ש''ח !

כמה כסף תחסכו כל שנה אם אין תיקונים לרכב?

הרכב קל ב50%!

הטווח הנסיעה כרגע 150 ק''מ{לפני החידושים מהשנתיים האחרונות-והיו הרבה...
המכפלות בחידושים הם של פי 4 ו5 }

מטרת המחקר היתה להמשיך וליצר מנועי בערה,
בכסף ממשלתי.זה הכל!

כסף קטן ביחס לעלויות הדלק והחלפים והשמנים ומערכות הקירור וכו'..
מדובר ב-66K ש''ח בסך הכל וגם המס על רכב כזה יופחת בצורה משמעותית שיהיה שווה לקנות אותו.
אני כל חודש ממלא דלק בכ-1500 שקל, שזה 18 אלף שקל בשנה. זאת אומרת שגם אם אין הטבת מס על הרכב בתוך 3 שנים אני מחזיר את ההשקעה (כי אין גם טיפולים, החלפת שמנים, תיקונים של כל מיני מערכות נוספות שקיימות ברכב עם מנוע בעירה פנימית ולא קיימות ברכב חשמלי וכו'..).

שי אגסי הבין שמכונית חשמלית כולם יודעים לייצר, הבעיה היא עלות הסוללה והקמת תשתית הטענה ראויה.

שי אגסי נכנס עם הראש ישר בבעיה, והחליט א. מוכר את הרכב בלי הסוללה, את הסוללה הוא בעצם מחכיר לצרכן. ב. את הכסף שלו הוא ירוויח מלמכור לצרכנים חשמל במקום דלק.

אורך החיים של מצברים היום הוא כשנתיים.
עלות החלפת מערך המצברים הוא בסביבות 20000 דולר.
היתרון של מכונית היברידית הוא נסיעה עירוני בפקקים. כאשר המכונית עומדת לא נצרכת אנרגיה בניגוד למנוע בעירה פנימית הפועל גם בעמידה.
ניפוח השכל במדינת ישראל כולל בלבול הביצים של ברז אופיניים למדינת ישראל ולתקשורת הישראלית העלובה.
חנוכה שמח.

קונים אותה עם הסוללה ככה שזה לא ממש
מיקר את המכונית..תעשו קצת מחקר..

מחכה לרכב חשמלי יגיע ב2011