אבל אולי תסביר לי למה מצמצמים רמזורים רק לאלו שנכנסים לתוך תל-אביב ומאריכים(גם אם אין אף רכב מאותו כוון בצומת) את זמן הרמזור לאלו שיוצאים(אגב בערב הכיוון משתנה להחוצה מ...)?
אני מדבר על רמזור שהעביר לפני שבועיים 8 רכבים בירוק, ואילו כיום מעביר רק 2 שאחד מהם צריך לגנוב רמזור בכדי לעבור, התוצאה שנוצר במיקומו של רמזור זה פקק... מיותר יש לציין, ואני בטוח וגם יודע שזה אינו הרמזור היחיד.
האם זה אינו חלק מהמדיניות שציינת..? אתה הרי לא חבר עיריה וכל כוונותיך הטובות ביותר...(למרות הארס הרב שנוטף ממך כאשר אינך מובן כהלכה) לא ישנו דורות של קומבינטורים ואופורטוניסטים שבינם לבין המילה והשיקול ''ירוק'' אין דבר וחצי דבר.
אגב, אתה רוצה לומר שקיצור זמני רמזור לא יוצר קושי (בדמות לחץ פסיכולוגי על הנהגים?, ואגב כך על שיקוליהם?), אינו יוצר גודש מיותר-שגורם לזיהום רב ופגיעה באוזון, ואגב כך גורם להפך ממה שאתה רוצה או חושב שהוא הדרך הנכונה?
אגב גם אתה לא הבנת(או לא רצית להבין אותי...), אני טוען שללא שינוי קרדינאלי(וכאן הדגש) בתחום התחבורה הציבורית (על כל גווניה) לא ניתן יהיה להקשות על התחבורה הפרטית, כי בלא אלטרנטיבה ראויה שתנטרל את הגודש.. אף נהג פרטי לא יעזוב את רכבו... נתיבי אילון שלמים וכביש 4 תומכים בדברי כל בוקר וערב.. :-).
והאמן לי שאין לאף גוף(של הישות שמתקראת ''מדינה'') שמעונין לבצע שינוי שכזה.
תבין... הסיבה לזה שתוכניתך נועדה לכישלון היא פשוטה וקרה:
המדינה מרוויחה כספית מהדם שנשפך מאיתנו בכבישים... בין אם בעקיפין, ובין אם במישרין.
האם לדעתך המדינה תסכים לוותר על הסכומים שהיא מרוויחה מכך?
כי כל המיסים על גודש לא יכסו את רווחי המדינה מסיבלנו.
חלומות נעימים.