ביום נפילת התאומים 11 בספטמבר הופסקו כל הטיסות בשמי ארה''ב. חוקרים קפצו על המציאה ומדדו את זיהום האויר באותו יום. הם גילו שכמות החלקיקים באויר ירדה בצורה דראסטית ביותר ויכלו לדעת עד כמה המטוסים מזהמים. התוצאות היו נוראיות . התברר שהמטוסים הם שגורמים יותר מכל להתחממות הגלובאלית על פני כדור הארץ. והם הגורם מספר 1 להעלמותו של האוזון.

לפני מספר חודשים פורסם כאן על מנכ''ל חברת התעופה VIRGIN , אשר מתכוון להעביר את המטוסים שלו לתדלוק באמצעות ביו-קרוסין, המופק משמן צמחי. זו בהחלט יכולה להיות חלופה נוספת ומעניינת לאפקט החממה הנגרם ממטוסים.

בסופו של דבר, כמו שהכותב ציין בעצמו, כל הפתרונות הללו לא ממש מעשיים/אפקטיביים.

בסופו של דבר רק דבר אחד ידחוף למציאת פתרונות טכנולוגיים לטיסה ללא שריפת דלק בכמויות אדירות (או ללא דלק בכלל): עליית מחירי הדלק עד לרמה שלא יהיה כדאי להשתמש בו כלכלית.

וזה יקרה כנראה רק כשמאגרי הנפט יתחילו להדלדל, בערך בעוד 50 שנה.

השאלה כמה נזק ייגרם עד אז?

לא בגלל הגזים של הפליטה, בגלל שאין לי כסף. בקושי יש לי מספיק כסף למלא אוויר בגלגלים של האופניים.

זה ציפור? זה מטוס?
לא! זה סופרמן!
סתם נראה לי שכמות הזיהום הנובעת מטיסות זניחה לאין שיעור מגורמים אחרים כגון מפעלים מזהמים וכלי רכב אחרים.
אולי הגיע הזמן לשיקול של ה80-20
(20% מאמץ מביא 80% שיפור)
משום מה לא נראה לי שטיסות נמצאות בתחום של ה .20%

1. הפעלת לחץ ציבורי על חברות כגון Ryan and Easy Jet. רוב הלקוחות שלהם (75%) טסים 6 פעמים בשנה וממש לא שייכים לשכבה בעם שלמענה לכאורה הן נוצרו. הם יותר יקרות ממה שהן נראות פשוט בגלל עלויות של תחבורה לשדות תעופה שלהן שהשתלטו על אירופה הכפרית.

2. סיבסוד ממשלות לרכבות - בשביל זה משלמים מסים

3. קיזוז הנזק הוא רעיון נחמד בעיקר לבנקאים ולכלכלה הבריטית. מכל פאונד שתתרמו, יעברו 90 פנס למסים, עמלות, משכורות וכו'.

4. אולי לא לוותר על חופשות, אבל להתרכז בלהכיר יעד מסויים יותר לעומק. הטלת מסים ירוקים כבדים יותר על טיסות לא ישירות.

5. קיצוץ ניכר בטיסות צבאיות אם הם לא מחויבות המציאות. למשל שארה''ב תפסיק לצאת למלחמות 10,000 מייל מהבית (דמיוני קצת, אני מודה).

6. הפעלת לחץ ממשלתי וציבורי על חברות תעופה ושדות תעופה להצלת מינים ובתי גידול. החברה שבבעלותה שדה תעופה של מנצ'סטר (חברה ציבורית) השקיעה 200 מיליון פאונד בבניית המסלול השני בשנות התשעים. מתוך זה הם השקיעו 17 מיליון לצמצום נזקים סביבתיים, כולל ניסויים ראשונים מסוגם בעולם בהצלחת מינים שונים ושיפוץ בתי הגידול שלהם.

בעיקר את האפשרות לתרום לפרויקטים ירוקים עבור כל מייל טיסה, חשוב להפנות לתשומת הלב הציבורית את הכלי הזה. השאלה היא מכל $ שנתרם כמה באמת מגיע לפרויקט ירוק בסרילנקה

תעבור לגור באירופה - גם בריחה אולטימטיבית מהמציאות האומללה כאן וגם אופציות לחופשות קצרות ירוקות (ברכבת) בלי סוף.

הכל טוב ויפה אבל מה אנחנו הישראלים אמורים לעשות? לוותר על האפשרות היחידה שלנו לברוח מהמציאות לחופשות קצרות בחו''ל? אולי כשרכבת העמק תגיע לעיראק נוכל גם אנחנו להצטרף למגמה העולמית...