הכן רכבך לפקק
שריון מכוניות מפני ירי כבר אינו נחלתם של האריסטוקרטים בברזיל, אלא דרך הגיונית להישמר מפני שודדים וחוטפים ברחובות הערים הגדולות
חברת דופונט האמריקאית, הידועה בעיקר כיצרנית כימיקלים, הציגה ב-2008 את הקוולאר - סיב סינטטי חסין מפני כדורים - ואת ערכת "סנטריגלאס ארמורה" לרכבי שברולט והונדה ולדגמים זולים של קיה. "רצינו להציע פתרון למשפחה שמחפשת הגנה אך אין לה כסף לקנות מכונית ממוגנת קלאסית", מסביר קרלוס בנטו, מנהל עסקי בדופונט ארמורה. המיגון, הנמכר בברזיל בלבד, מספק הגנה מפני קליעים עד 38 קליבר.
ברזיל צילום: אי-אפ-פי
ערכת ארמורה עולה כ-12 אלף דולר, משקלה 90 ק"ג והתקנתה אורכת כשבועיים. טכנאי מורשה של החברה מחליף את חלונות המכונית בזכוכית החסינה ומציב לוחות עשויים קוולאר מאחורי הדלתות. משפחות ממעמד הביניים עשויות להתקשות לממן את המיגון, אך האלטרנטיבות יקרות יותר.
הקוואלר, שדופונט פיתחה בשנת 1965, הוא כיום הסטנדרט של תעשיית הביטחון לצורכי מיגון דלתות. הסיבים משמשים גם אפודי מגן וצמיגים, ודופונט
אף פיתחה קוואלר לשימוש במקלטים המיועדים להגנה מפני סופות טורנדו והוריקן. אלשנדרה סראפיאן, צעיר בן 25 מסאו פאולו, החליט למגן את מכונית הקיה של אמו, אותה רכש אף שרצה מכונית אחרת בגלל התאמתה לארמורה. "זו דרך להתחמק מהאלימות היום-יומית", אמר סראפיאן, "מיגון יכול להיות יקר, וכשמוכרים את המכונית העלות לא מוחזרת, אז עדיף לא לשלם יותר מדי".
שיעור גבוה של פשעים אלימים העלה את הדרישה למוצרים ולשירותים של ביטחון בברזיל. על-פי נתוני איגוד השומרים הפרטיים הגדול ביותר במדינה, הברזילאים מוציאים כ-8 מיליארד דולר בשנה על ביטחון אישי. פשע הוא גם אחת הסיבות לפקקי התנועה הידועים לשמצה של סאו פאולו, הנגרמים מהעדפתם של אנשים לנהוג, שכן הם חוששים להשתמש בתחבורה הציבורית. אך השודדים גילו כי גם הפקקים מספקים הזדמנויות לארוב לציבור הנהגים.
מכירותיה של דופונט ארמורה זינקו ב-70% ברבעון הראשון בהשוואה למכירות אשתקד, ומהחברה נמסר כי המכירות השנתיות הסתכמו בעשרות מיליוני דולרים, אך סירבולספק נתונים מדויקים. הצלחתה של ארמורה בברזיל עלתה על ציפיותיה של דופונט, ובעקבותיה היא מתכננת לשווק את הערכה במדינות נוספות. נוסף על כך, דופונט מעוניינת למגן את המוניות שיסיעו את התיירים במהלך מונדיאל 2014 ואולימפיאדת ריו 2016.
בואו להמשיך לדבר על זה בפורום בורסה ושוק ההון-
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם