החל מהלילה: הבנזין בשיא של כל הזמנים – 7.62 שקלים לליטר
למרות המחאה והעצומות, מחירו של ליטר בנזין יעלה הלילה ב-23 אגורות ויגיע לשיא שלא היה כדוגמתו. הסיבות לשינוי במחיר: עלייה במחיר הבנזין הבינלאומי ובמס הבלו, אל מול ירידה בכוחו של השקל. במשרד התשתיות ממליצים לצרכנים להשוות מחירים בין התחנות השונות, כדי להשיג עבורם את המחיר הטוב ביותר
המחיר אותו קובע בסופו של דבר המשרד הינו המחיר המקסימלי, אך תחנות דלק רשאיות כמובן לגבות מחירים נמוכים יותר במידה שהן מעוניינות בכך. הסיבות לשינויים בתעריף נובעות משינויים ברכיבי הנוסחה המרכיבה את מחיר הדלק.
סיבה נוספת היא העלייה במחיר הבנזין הבינלאומי שעלה ב-9% ומהווה כ-39% מהמחיר הישראלי. בנוסף, עלייה של שלוש אגורות במס הבלו וירידה בכוחו של השקל במהלך החודש האחרון הוסיפו עשרים אגורות נוספות למחיר הבנזין הבינלאומי.
ממחר בבוקר יצא שוב זאב גראואר, שהוביל בחודש האחרון את המאבק נגד העלאת מחירי הדלק, למסע מחאה נוסף. בשעה תשע, למרות יום השואה, הוא יצא ממתחם הסינמה סיטי בגלילות ועד לבתי הזיקוק בחיפה, כדי להזכיר לכולנו שזה סרט שחובה לצאת ממנו. "עליית מחירי הבנזין והסולר משפיעה בסופו של דבר על מחירי כל המוצרים במשק וההפרש עלינו", הוא מבקש להזכיר.
מספר רב של הפגנות מחאה יזמו גראואר וחבריו במהלך השבועות האחרונים. הם יצאו למסעות רגליים וממונעים ברחבי הארץ, חסמו צמתים, הפגינו ברחובות ובילו לילות מחוץ לביתו של שר האוצר יובל שטייניץ. בכל פעם רעיון אחר, שהמשותף לו הוא קריאות מחאה נגד מחירי הדלק ונוכחות דלילה ביותר של אזרחים.
"אין לי מושג כמה אנשים יגיעו למפגן שלנו מחר", אמר גראואר, "אבל הדבר היחיד שבטוח הוא שאני בעצמי לא מתכוון לוותר",
גראואר, נשוי, אב לשניים ובעל הכנסה ממוצעת בדיוק, נטול האמצעים הדרושים כדי לשווק את המאבק של העם, אך הוא עושה ככל שביכולתו. "אולי העם סגולה הזה סוף-סוף יקום ויתעורר", הוא מוסיף.
"אני מאמין שאנשים לא יכולים להמשיך ולספוג את ההתעללות הזאת. לפי הנתונים המשק צומח כל הזמן, הכלכלה בישראל חזקה ולא מושפעת מהמשברים בעולם, אבל איפה זה מתבטא? לאנשים הרגילים והעובדים בעם רק נהיה יותר ויותר קשה. דירה כבר בלתי אפשרי לקנות ובקרוב גם נצטרך לחשוב פעמיים לפני שאנחנו מניעים את האוטו כדי לצאת לעבודה".
לקראת עליית המחירים הצפויה, שאלות ותשובות שיעזרו לכם לעשות קצת סדר.
העלייה של שלוש אגורות במיסוי הדלק נובעת מהצמדה לאינפלציה של המס על הדלק, ולפיכך יש להאשים את "כוחות השוק והכלכלה", ולא פעולת חקיקה כלשהי שהובילה לכך.
בקצרה, כן. התשובה הארוכה והכנה יותר היא כי איש איננו יודע. מחירי הבנזין מושפעים משני פקטורים עיקריים: מחיר חבית הנפט ומחיר הזיקוק. מחיר הזיקוק נובע מביקוש והיצע לשירותיהם של בתי הזיקוק בעולם, הנובעים מביקושים להיצע הדלקים, וכן מכמות בתי הזיקוק הקיימים.
מחיר חבית הנפט נקבע על פי ביקושים וכן על פי תחזיות וחששות הנובעים מאירועים גיאו-פוליטיים.
המצב במזרח התיכון הוא סיבה לחששות המשקיעים ולפיכך ככל הנראה הוא מוביל לעלייה במחירי חבית הנפט, אך נכון לעכשיו סובלות מהמהומות בעיקר סוריה, לוב ומצרים אשר אינן מהוות חלק מרכזי מתעשיית הדלקים העולמית. "הנורא מכל" - התערערות של המדינות הערביות המצויות בחצי האי ערב עדיין לא התרחשה.
סיבה נוספת לעלייה במחירי חבית הנפט, ומכאן במחירי הדלק, היא היחלשותו של הדולר האמריקאי שמובילה לעלייה במחירי הסחורות, ובניהן במחירו של הנוזל השחור.
עם זאת, בסופו של דבר לא ניתן להפריד בין המשתנים ולדעת באמת ממה נובעים השינויים במחיר הבנזין, וכמדינה בגודל סיכה על הגלובוס אין לנו גם הרבה מה לעשות, מלבד לשלם, ותוך נשיכת שפתיים.
בטווח הקצר המדיניות היעילה ביותר לחסוך בדלק היא לנסוע פחות, וכן להוציא מטען מיותר מהבגאז' או מהספסל האחורי. דרך נוספת לחסוך מעט היא לפתוח את החלון כתחליף לשימוש במזגן. בטווח הבינוני והארוך, ניתן לשקול בין השאר מעבר למכונית חסכונית יותר, שימוש במערכת גז ובמקרה שאתם חיים בעיר מעבר לאופניים. מי יודע? בסופו של דבר מחירי הדלקים יכולים להשפיע לחיוב על הבריאות שלכם.
לא, ולמען האמת יתכן שאף תפחית אותן. הבלו בישראל נלקח לא כיחס מסוים מתוך מחיר הדלק אלא כתוספת קבועה על מחירו. כך שגם במידה שמחירי הבנזין העולמיים יעלו פי שלושה ויובילו להכפלה של מחיר הבנזין עצמו, הרי שעלות הבלו תישאר קבועה.
אי לכך, עלייה במחירי הדלקים העשויה לגרוע במידת מה מהביקוש לו, ובסופו של דבר לגרום לכך שלא רק האזרח הישראלי יסבול מחיסרון כיס גדול יותר אלא גם המדינה שתסבול מהכנסות מופחתות בשל צריכה קטנה יותר.
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם