קסדה מוזיקלית: דיבורית VCAN לא מיועדת למי שרוכב למרחקים
דיבורית VCAN היא הפתרון הנוח ביותר למי שרוצה לדבר בסלולרי במהלך הרכיבה על הדו-גלגלי. האם זה בטיחותי? לא בטוח
מבחוץ הקסדה שונה רק במעט מקסדה רגילה: נוסף לה כפתור בצד שמאל לשליטה על הדיבורית. בחלק הפנימי של הקסדה, בתוך הריפוד, נמצאים זוג הרמקולים, המיקרופון, המנגנון והסוללה - והם לא מורגשים. הטענו את המכשיר עד למלוא הקיבולת שלו, ואחר כך התבקשנו לבצע זיווג (Pairing) בין הדיבורית לבין מכשיר הסלולר.
ניסינו מכשירים של כמה חברות: LG, מוטורולה, נוקיה וסמסונג. כולם זיהו את הקסדה במהירות. בשניים מהמכשירים היה צריך להזין קוד, ובאחרים החיבור היה חלק ומידי. בכל אחד מהמכשירים הצלחנו לשמוע את המוזיקה, שהיתה בזיכרון המכשיר, בעוצמה קול גבוהה, וזו התגברה על כל רעשי הרוח. וגם הוראות מה-GPS נשמעו בבירור. יצאנו לדרך וניסינו לחייג ולקבל שיחות.
בכל המכשירים שמענו היטב, וגם אותנו
שמעו היטב. מהמקבץ של 10 השיחות שקיבלנו בזמן הנסיעה נאלצנו להפסיק רק אחת בשל בעיות רעש. בדיבורית הזאת יש אפשרות לחזור על שיחה יוצאת בשתי לחיצות, תכונה חשובה אם אין לכם חיוג קולי.
בדיבורית VCAN יש גם את האפשרות לשוחח עם בעל קסדה זהה שנמצא על אותו הכלי או במרחק של 5 מטר. זו אפשרות נחמדה עבור רוכב שחייב לדבר עם מישהו במהלך נסיעה, אבל היא לא הכרחית ואולי אפילו מפריעה לריכוז. בכמה מקרים תהליך ההתחברות בין הקסדות לא הצליח במכה ראשונה ונאלצנו לחזור עליו כדי לשוחח.
לאחר שסיימנו עם הקסדה הסגורה, ניסינו גם את קסדת שלושת הרבעים, שהיא אולי פחות בטיחותית אבל מתאימה לתקן של משרד התחבורה ונוחה מאוד בקיץ התל-אביבי הלוהט. כאן נתקלנו בבעיות קשות של תקשורת. אנחנו שמענו היטב בעוד בצד השני של הקו שמעו יותר רעש מדיבורים. במצב עמידה לא היו בעיות.
זה פתרון טוב לשליחים אבל לא למי שרוכב למרחקים; המחיר של הקסדות הוא סביר, רק מעט יותר ממחיר קסדה ממוצעת, ובשביל הנוחיות צריך לשלם. האם זה בטוח? תלוי ברוכב. לא מומלץ לשוחח בנסיעה בכביש המהיר כי הוא דורש ריכוז מרבי, ואילו בנסיעה עירונית לא ראינו בעיה, להפך, זה עדיף על כל האלתורים שנראו מסביבנו.
דגם: VCAN קסדה עם דיבורית בלוטות' מובנית, מחיר: 1,450-950 שקל, ציון: 8.2
דיבורית VCAN לקסדה. לא למי שרוכב למרחקים
יח''צ
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם