כבר לא צריך מטוסי תובלה: צלחת מעופפת תעביר לכם את הציוד
עתיד ההובלה: "לוסי" היא ספינת אוויר אוסטרלית בקוטר של כ-150 מטר, הנמצאת בימים אלה בשלבי פיתוח. אין לה שום בעיה להעביר מטענים במשקל של עד 150 טון, פחות או יותר לאן שתרצו
מרבית המסוקים כיום אמנם יכולים לפתור חלק מהבעיות, אך נכון לעכשיו המסוק המוצלח ביותר יכול לסחוב עד 20 טון ציוד בלבד. בעקבות בעיות התובלה האלה, העוסקים בתחום מחפשים אחר פתרונות במשך זמן רב. כעת טוענת חברת "סקייליפטר" (Skylifter) כי לה התשובה.
על פי דיווח של האקונומיסט, החברה מפתחת ספינת אוויר המסוגלת לסחוב עד 150 טון למרחק של עד 2,000 ק"מ, במהירות של עד 83 ק"מ לשעה. ספינת האוויר תאפשר לא רק הובלה של ציוד כבד באופן יעיל יותר מבעבר, אלא גם הזזה של מבנים שלמים למקומות מרוחקים מבלי לפרק אותם. בחזונה רואה החברה הנחתת בתי חולים שלמים באזורי עולם שלישי, הנחתת מבנים מיועדים באזורי אסון ואפילו "שיט אווירי" - "תלייה" של יאכטה והובלתה באוויר.
במקום הצורות המקובלות כיום
היתרון העיקרי הוא שהכלי יהיה "חסר כיוון", כך שהשפעת הרוח תהיה מינימלית, מה שייקל על הובלת הציוד והעמסתו, אשר יחובר על ידי כבל שיימתח ממרכז הצלחת מטה. בנוסף למבנה, מעצבי הצלחת המעופפת משתמשים במצנחים כדי להקל על הנחיתה.
חידוש נוסף בהמצאה הוא ה"פרופלור" - המדחף. המעצבים בנו מדחף אשר הלהבים שבו ניתנים להזזה, כך שהם מעניקים לכלי גם כוח וגם יכולת הכוונה, במקום להפריד בין השניים כפי שנהוג כיום.
ולבסוף, מכיוון שהמטען נמצא מתחת לצלחת ונמשך ממרכזו, הוא לא מפריע לאיזון הכלי, ואין צורך במייצבים שמעלים את המשקל.
החברה כבר בנתה דגם מוקטן אשר נשלט בשלט רחוק ומסוגל להרים עד 500 גרם. הדגם, בעל קוטר של כ-3 מטרים, זכה לכינוי "בטי". במקביל, בנתה החברה גם דגם שקוטרו 18 מטרים, אך הוא עדיין לא צויד במערכת המדחפים ובינתיים הוא מקורקע.
גודלו המתוכנן של כלי הטיס, אשר כונה "לוסי" הוא כ-150 מטרים, ובנייתו תימשך כשלוש שנים. במידה ותצליח, נראה כי סקייליפטר תביא להצלתם של לא מעט קורבנות באתרי אסונות, וגם תעלה חיוך על המילונרים שייזכו לשוט באוויר ביאכטה שלהם.
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם