"אקווה מרינה" משיקה קולקציית מגה-יאכטות ולא מוטרדת מהמיתון. ראיון
שלושה חברים מחיל הים הפליגו אל החלום והקימו חברה לייבוא יאכטות, שמכרה צעצועים ליוסי מימן, נועם לניר וארז אלוביץ'. טל הולנדר, אחד השותפים, מספר על לקוח שביקש גראז' לסמארט, על יתרונות המשבר הכלכלי ועל יאכטות שעולות 20 מיליון יורו
מים רבים זרמו מאז במרינה של הרצליה, שבאותם ימים היתה כמעט ריקה. כיום החברה מוכרת יותר מ-60 יאכטות בשנה ומובילה את ענף השיט המקומי. הפורטפוליו של אקווה מרינה כולל סירות מהירות של Maxum ,Malibu ו-Bayliner, סירות דיג של חברת Trophy, מגה-יאכטות של Princess ו-Meridian ויאכטות צרפתיות מסוג קטמרן.
היאכטה של שרי אריסון יוסי אלוני
הולנדר והחברים משיקים בימים אלה קולקציה חדשה של מגה-יאכטות מבית מותג היוקרה פרינסס, וזו הזדמנות טובה לשמוע ממנו על הלקוחות האמידים, על שינויים בהרגלי הצריכה בעקבות המיתון ועל גחמות הזויות במיוחד של קליינטים.
ספר לנו על הלקוחות שלכם.
"נועם לניר השתתף בסוף מאי באליפות ישראל לילדים של מליבו בכינרת וזכה במקום הראשון. גם ארז אלוביץ' לקוח שלנו ויש לו מליבו. יוסי מימן הוא חובב ים מושבע, הוא הרבה שנים בתחום ומכיר טוב את המָטריה. יש לו כמה יאכטות, שרק אחת מהן הוא קנה מאיתנו. זו יאכטה מדגם פרינסס, מותג העל שלנו. פרינסס מיוצרת באנגליה ואנחנו מייבאים אותה שנים, אבל עכשיו אנחנו מתחילים לייבא גם את קולקציית המגה-יאכטות של המותג".
גודל היאכטה משמעותי?
"השוק של היאכטות גדל כל הזמן, הן מבחינה כספית והן מבחינות נפח וגודל. הגודל נותן יותר מקום, יותר פסיליטיז, יותר צעצועים לשחק בהם וגם טווח הפלגה גדול יותר. בקיצור, הכל יותר. בהרבה תחומים של תרבות הפנאי, ביאכטות, כמו בג'יפים ובמטוסים, כל מיני דברים שלפני עשור נראו ענקיים היום הם די סטנדרטיים וכל מי שיכול להרשות לעצמו עובר לגדול יותר. אם מדברים על צעצועים, אז רק ביאכטות של 80-60 פיט, כמו ביאכטה של שרי אריסון, יש בריכות שחייה".
מה הם הצעצועים הכי מוזרים שאנשים ביקשו?
"מבקשים כל מיני דברים, אבל חלק מהבקשות לא מימשנו כי הן היו הזויות מדי, או שהורדנו את האנשים מזה כשאלה היו ממש בקשות מוזרות. מובן שכשאנחנו יכולים אנחנו מספקים לאנשים מה שהם רוצים. לכל אחד יש הפנטזיות שלו. למשל, ביקשו מאיתנו בריכה שבה אתה שוחה נגד הזרם. זה בדיוק כמו הליכון שכשאתה הולך עליו הוא מתנגד לך, רק בבריכה. היה מישהו שביקש שהגראז' באחורי אחת היאכטות שלו יהיה כזה שיכול להכיל מכונית סמארט. עשינו את זה".
מכרתם כאן יאכטות של 20 מיליון יורו?
"כן. בהחלט, מכרנו כמה יאכטות כאלה בישראל".
יאכטה לכל דורש
שלושת השותפים החלו את דרכם כסקיפרים על יאכטות מנועיות, כאלה שמשיטים יאכטות עבור אחרים. הם תמיד אהבו את הים אבל לא היו בטוחים שאפשר להתפרנס ממנו. הולנדר: "לורנס הקים את החברה כבר כשהיה סטודנט, אמיר הצטרף אליו מיד אחרי ההתמחות ואני עסקתי קצת בעריכת דין, אבל בסופו של דבר גם אני נשאבתי. זה בא לנו טבעי כי נורא אהבנו את הים. לשלושתנו היה ברור שזה עדיף עשרת מונים על לשבת סגורים בין ארבעה קירות של משרד ולנסח חוזה".
אמיר איל (מימין), לורנס נתן וטל הולנדר צילום: אסף לב
למה בחרתם דווקא בייבוא יאכטות?
"הקמנו את החברה ב-1995 ואז לא היה כלום בשוק. במרינה בהרצליה היו שתי סירות וחצי. החזון של להביא יאכטות שאפשר להפליג בהן לחו"ל, של 50-40 פיט, עשרה מטרים ויותר, נראה אז משהו הזוי. זה היה סוג של הימור".
"מצד שני, היה נראה שהכל הולך לכיוון של
גדילה ניכרת של השוק הזה, כי יצרני היאכטות כבר התחילו לפזול לשווקים נוספים. באותה תקופה עוד לא היתה כאן אף מרינה רצינית וגדולה חוץ מהמרינה בתל אביב. היום המרינה בהרצליה מלאה לגמרי, אין כבר מקומות עגינה בכלל, יש שם כאלפיים סירות ויאכטות".
שוק היאכטות בישראל מיועד רק למולטי-מיליונרים?
"הקונספט שלנו הוא כזה שאנחנו נותנים מענה גם למי שמתחיל בסירה של 20 אלף דולר וגם למי שמעוניין ביאכטה בעשרה או 20 מיליון יורו. אנחנו גם עושים טרייד אין, לוקחים יאכטות משומשות מאנשים ומוכרים להם חדשות. שוק היאכטות מיד-שנייה מפותח מאוד אצלנו. כל מי שקנה אצלנו יודע שהוא יכול להחזיר את היאכטה בעוד שנה, עם פחת מסוים, ולהחליף ביאכטה חדשה. זה לא טריוויאלי. צריך לדעת לעשות את זה ואנחנו יודעים, וזה אחד הקלפים הכי חזקים אצלנו, היכולת להחליף ולשדרג".
כמה יאכטות כבר מכרתם?
"מכרנו מאות סירות ויאכטות. יש הבדל גדול בין יאכטה של 30 מ' ליאכטה גדולה, לא רק במחיר, גם בהתעסקות. הקהל שלנו הטרוגני. יש מי שחסך 400 אלף שקל, קונה סירה נחמדה וזה חלום חייו. מצד שני, זה יכול להיות מישהו שמוציא את הסכום הזה בלי להניד עפעף פשוט כי הוא רוצה להתנסות בצעצוע שהוא לא מכיר".
המיתון משתלם - זול יותר, מהיר יותר
השוק המתפתח הביא גם לתחרות גוברת. "אנחנו משתדלים להתרחב ולהיות עם האצבע על הדופק כל הזמן", אומר הולנדר. "עכשיו פתחנו משרד גם במרינה באשדוד. יש שם מרינה יפה שמאוד מתפתחת. לכל מי שגר במושבים המבוססים או בראשון לציון, פשוט יותר להגיע למרינה באשדוד מאשר להרצליה".
איך המיתון העולמי השפיע על שוק היאכטות בארץ?
“בדצמבר-ינואר היה יותר גרוע, כולם דיברו על המשבר. היום זה כבר פחות נוכח. השנה האחרונה אמנם היתה שנת מיתון, אבל קשה לומר שהיתה ירידה משמעותית. אנחנו הרגשנו את זה בעיקר במכירה של סירות קטנות, סירות של עד 500-400 אלף שקל, שם היתה ירידה מסוימת. לעומת זאת, בסירות גדולות פחות מרגישים הבדל, כי בכל זאת מדובר באוכלוסייה שונה.
יאכטה פרינסס יח''צ
"מבחינות מסוימות המיתון דווקא עוזר. יש מוצרים שבשל הפרשים של שערי מטבע, יותר משתלם לקנות היום. פרינסס מיוצרת באנגליה, ומכיוון שהפאונד ירד באופן חד כל כך, לקנות היום פרינסס בשקלים עולה 30 אחוז פחות מאשר לפני שנה, וזה מאוד משמעותי".
"יתרון נוסף של המיתון הוא שזמני האספקה התקצרו. בשנות הבועה, מי שקנה יאכטה במיליון פאונד היה צריך לחכות לה שמונה עד עשרה חודשים. עכשיו זמני האספקה התקצרו, כי הביקושים העולמיים קצת ירדו. בשורה התחתונה, כמו בכל תעשיית המותרות, אפשר לקבל יאכטות גם יותר מהר וגם במחיר זול יותר".
איך אתם שומרים על מעמדכם בשוק בתקופה של מיתון?
"הייתי אומר שאחד הקלפים החזקים שלנו, חוץ מהשוק של הטרייד-אין, הוא שאנחנו נותנים חבילת שירות גדולה, שכוללת כמעט הכל. לקוחות מתקשרים אלינו לנייד בכל עניין, בכל שעה. יש לנו עשרות סירות שאנחנו מספקים להן גם אחריות וגם שירות, והלקוחות יכולים להתקשר לגבי כל דבר, מ'המקרר שלי ביאכטה לא עובד', דרך 'יש לי פיצוץ בצנרת' ועד דברים טובים כמו 'אני יושב עכשיו במפרץ בקרואטיה וכל כך מדהים לי'. אנשים משתפים אותנו בחוויות שלהם, אנחנו מבחינתם הכותל להכל, לדברים הרעים והטובים. בסופו של דבר, הקשר אישי מאוד, וחלק מהדברים נסגרים בלחיצת יד. בסך הכל אנחנו מוכרים להם חוויה שהיא מאוד אמוציונלית וטובה, הרי זו הבריחה שלהם וזה מספק להם אפשרות לצאת מהשגרה. כך שאתה עובד עם אנשים שנמצאים בסיטואציות טובות".
לאן מפליגים?
לא ניפרד בלי לקבל רשימה של יעדים מומלצים.
"מקום קרוב וכיפי זה גוצ'ק, מפרץ בטורקיה שיש בו עשרות מפרצונים, זה קרוב כל כך אבל זה נראה כאילו הגעת לגן עדן; גם קרואטיה מדהימה ויפהפייה, יש בה בערך 1,150 איים לאורך החוף".
יאכטה פרינסס יח''צ
"אתה מפליג שם, והדילמה היחידה שלך היא איפה להיות מחר, באי הזה או באי ההוא. אלה דברים שאי אפשר לתאר אותם".
"בטורקיה יש מים שקופים ויערות שיוצאים מתוך איים. אתה עוגן ממש חמישה מטרים מהאי. מים שקטים לחלוטין, כמו בריכה. אפשר להעביר שם ימים שלמים רק בלבהות בטבע. אני מדבר על זה ואני ממש מתחיל להתרגש. אנשים אומרים לי שכל פעם שאני מדבר על זה יש לי ברק בעיניים. זה משהו שהוא כל כך מדהים בעיניי, החוויה הזו אף פעם לא עוברת, למרות שהייתי עשרות פעמים במקומות האלה, ועדיין כל פעם שאתה מגיע לשם אתה אומר 'וואו'".
הכתבה המלאה במגזין BIGTIME האחרון
נא להמתין לטעינת התגובות
