תערוכת הרכב של טוקיו - תעשייה במשבר
כעדות למשבר המתמשך בענף, יצרניות הרכב האמריקאיות והאירופיות - כולן ייעדרו השנה מתערוכת המכוניות בטוקיו. בעוד בפרנקפורט התמודדו עם המצב בעזרת מכוניות סופר-יוקרתיות רבות לעשירים שלא נפגעו, בטוקיו הלכו על דגמים ידידותיים לסביבה ליום שאחרי המשבר
מרשימת המשתתפים בולטת היעדרותן של כל יצרניות הרכב האמריקאיות, בהן פורד ו ג'נרל מוטורס, כמו גם כל היצרניות האירופיות ויונדאי-קיה הקוריאנית, שנהגה להציג בטוקיו לא מעט חידושים.
למרות זאת, תעשיית הרכב היפנית להוטה להציג הישגים משמעותיים. לכן, גם אם התערוכה צנועה, היא צפויה להיות עשירה בדגמי תצוגה חשובים. באופן מסורתי, טוקיו גדושה בדגמים שחלקם מופרכים, מתוך רצון לספק את דרישת הקהל המקומי לגימיקים. אלא שהפעם דגמי התצוגה, ברובם, ידידותיים לסביבה.
יצרנית הרכב הגדולה בעולם, טויוטה, תציג מכונית תצוגה שמקדימה מכונית חשמלית עירונית קטנטנה, ששמה הקונספטואלי (EV-FT) "רכב חשמלי עתידי" המכונית מבוססת על הדגם העירוני ה"קטנקו iQ", שכבר נמכר באירופה.
מכוניות התצוגה כוללות תכונות שעדיין לא ניתנות ליישום מבחינה חוקית, כמו "היגוי על-חוט" (הקשר בין ההגה לגלגלים הוא בהפעלה חשמלית). מנגד, בתערוכה יוצגו גם כמה תכונות שסביר להניח שייכנסו לייצור סדרתי, כמו פאנל סולארי ליצירת חשמל שמשולב בגג.
טויוטה כבר הכריזה שבכוונתה להשיק מכונית חשמלית סדרתית במהלך 2012. בינתיים , בתערוכה תושק הגרסה הנטענת (Plug-in) של פריוס החדשה, שתיוצר לשיווק בשוק היפני.
דגם נוסף של טויוטה הוא 86-FT, מכונית הספורט החדשה שפותחה בשיתוף עם סובארו. טויוטה תשיק גם קונספט של מכונית ספורט דו-מושבית, תחת מותג היוקרה לקסוס - גרסה קרובה לייצור של LF-A, מכונית הספורט החזקה ביותר בתולדות לקסוס, עם מנוע V10 חזק.
את התצוגה הגדולה ביותר תציג כנראה דווקא יצרנית הרכב השנייה בגודלה ביפן, ניסאן. גולת הכותרת תהיה "ליף" (עלה) - מכונית חשמלית עתידית. בניסאן מצהירים כי רק בארה"ב כבר הוזמנו 20 אלף מכוניות מהדגם הזה, ומבטיחים להתחיל לספק אותן כבר בשנה הבאה.
בליף ישולבו רכיבים רבים שמיוצרים מחומרים ממוחזרים. בחברה מקווים להגיע כבר ב-2012 לקצב ייצור של 200 אלף מכוניות בשנה.
דגם נוסף שתציג ניסאן הוא ה"לנד-גליידר", קונספט של מכונית עירונית דו-מושבית קטנטנה, חשמלית ובעלת הנעה כפולה שנולדה במקור כאופנוע. בשונה ממכונית קונבנציונלית, בסיבוב המכונית לכיוון הפנייה ולא החוצה ממנה.
הונדה, יצרנית הרכב השלישית בגודלה ביפן, תציג את הגרסה המוכנה לייצור של מכונית הספורט ההיברידית הקטנה CR-Z, שהושקה לראשונה כקונספט בתערוכת טוקיו הקודמת. למכונית מנוע בנפח1.5 ליטר, שמשודך למערכת ההיברידית (IMA) של הונדה ולתיבת הילוכים ידנית, והיא צפויה להימכר בעולם כבר בשנה הבאה.
בהונדה לא מאמינים ב"מכונית החשמלית" כפתרון, אבל סבורים שהיא מתאימה
כמיטב המסורת היפנית של גימיקים, היא תוצג לצד 3 דגמי קונספט אחרים של כלי רכב חשמליים לתחבורה עירונית. CUB- EV - קטנוע חשמלי שמציע פתרון הגיוני ונדרש לתחבורה עירונית, MONPAL-EV שהוא למעשה כיסא גלגלים ו-U3-X - קונספט של חד-גלגל לתחבורה אישית.
בנוסף יוצג ה"סקיידק", קונספט של מיניוואן היברידי בעל 3 שורות מושבים, שאמור להתחרות במינינמיניוואנים האירופיים בעלי 7 מקומות ישיבה.
מאזדה תתמקד בשיפור הטכנולוגיה המוכרת של מנועי בעירה פנימית ותיבות הילוכים קונבנציונליות. תחת הכותרת "קונספט SKY", היא תציג מנועי בנזין ודיזל חסכוניים במיוחד ותיבת הילוכים אוטומטית בעלת 6 יחסי העברה.
היצרנית מבטיחה נתונים מרשימים: מנוע הבנזין החדש אמור להשיג ביצועי צריכת דלק "זהים או טובים יותר" ממנוע דיזל - כ-30% פחות ממנוע בנזין. מנוע הדיזל החדש אמור לצרוך כ-20% פחות סולר ממנוע דיזל המוכר כיום.
המנועים ותיבת ההילוכים (שאמורה לשפר את החיסכון בדלק בכ-4%-7%) אמורים להפוך ליחידות ההנעה העיקריות של מאזדה החל מ-2011. אם היחידות יגיעו גם אלינו, זאת עשויה להיות הבשורה החשובה ביותר שתצא מהתערוכה, מבחינה מעשית.
סובארו תציג מכונית קונספט היברידית חדשה, שיכולה להיות משמעותית בישראל בזכות המיסוי הירוק, אם וכאשר היא תיוצר. היות שסובארו מתמחה במנועי בוקסר, אם המכונית תיוצר היא תהיה ההיברידית הראשונה בעולם עם מנוע בוקסר והנעה כפולה.
מהנדסי החברה מבטיחים שיפור של 50% בצריכת הדלק. הרכיב היחיד שאין ספק שייוצר הוא מנוע בוקסר בנפח 2.0 ליטרים , שיניע בעתיד לא רק את כל דגמי החברה אלא גם את מכונית הספורט המשותפת לסובארו ולטויוטה.
אחת היצרניות המובילות בתחום ההנעה החשמלית, מיצובישי, תציג בתערוכה את ה-MiEV-PX - קונספט למכונית היברידית נטענת - מכונית שיכולה לנוע בכוח החשמל בלבד (כשהסוללה טעונה) לטווח של כ-50 ק"מ, או בכוחות משולבים של בנזין (ממנוע 1.6 ליטר מתקדם וחסכוני) וחשמל. הדגם מבוסס על האאוטלנדר, ועשוי להפוך לקרוס-אובר של ג'יפון מגודל שמיועד לשוק האמריקאי.
מיצובישי כבר משווקת ביפן מכונית חשמלית קטנה, MiEV, שצפויה להגיע לאירופה ואלינו בשנתיים הקרובות. התוספת המתבקשת למכונית, שתוצג בטוקיו, היא MiEV קארגו - גרסה מסחרית מוארכת.
הדגם, אם וכאשר יגיע לייצור סדרתי, יהיה טנדר עירוני קטן לחלוקת סחורה או מכונית לטכנאים ונותני שירותים בעיר. במיצובישי מצהירים על טווח נסיעה של 160 ק"מ לאחר טעינה מלאה.
סוזוקי תציג קונספט שמייצג את הדור הבא של "אלטו" הקטנה, שהוא אולי הדגם החשוב שלה מבחינה ישראלית. אולם הדגם היותר מעניין שלה, ואולי אחד הדגמים המעניינים בתערוכה בכלל, הוא קונספט היברידי של "סוויפט".
בדומה לשברולט "וולט" או אופל "אמפרה", המכונית מונעת בכוח החשמל, עם אפשרות לטעינה, כאשר הסוללה מתרוקנת היא נטענת מגנרטור בדמותו של מנוע בעירה פנימית רגיל.
דייהטסו תציג את e:S, מכונית קונספט 4 מושבית קטנה וקלה מאוד (700 ק"ג), שאמורה להציע צריכת דלק צנועה במיוחד - 30 ק"מ לליטר. בנוסף תציג דייהטסו שתי מכוניות קטנות, "באסקטו" דקה דקה. הראשונה עם גג ניתן להסרה, שחציו קשיח וחציו רך, והשנייה עם שתי דלתות "צד לצד" (Side by side) ורצפה שטוחה לחלוטין לטובת נוחות כניסה גבוהה ומרחב פנימי רב.
נא להמתין לטעינת התגובות
