ישראייר: אישור טיסות אל על לאילת - משחק מכור
חברת התעופה עותרת לבג"ץ נגד החלטת שר התחבורה ישראל כץ לאפשר לחברת אל על להפעיל קו טיסות בין נתב"ג לאילת. טוענת כי תהליך קבלת ההחלטה, "פגום מן היסוד" ודורשת שהנושא יידון על ידי שר אחר
שר התחבורה ישראל כץ צילום: ששון תירם
ישראייר טוענת כי שר התחבורה גיבש את עמדתו בנושא באופן המראה כי "המשחק מכור", ועל כן היא מבקשת שהנושא יידון על ידי שר אחר. היא מתריעה כי תהליך קבלתה של ההחלטה, "פגום מן היסוד, ואנו מבקשים תהליך בחינה מחודש, מעמיק ורציני, על ידי גורם שיהיה נכון לדון בנושא בראייה כוללת של ההשלכות על התעופה הישראלית".
בעתירה, שהוגשה באמצעות עוה"ד יורם בונן, מרב שיבק וברק גליקמן ממשרד פישר בכר חן וול אוריון, טוענת ישראייר כי שאלת כניסתו של מוביל אווירי נוסף בקו לאילת הינה שאלה כבדת משקל, שאלה שיש לה השלכות נכבדות על שוק התעופה בישראל בכלל, ועל שוק התעופה הפנים ארצי בפרט.
החלטת שר התחבורה, ישראל כץ, התקבלה, לדברי ישראייר, באופן שרירותי, מבלי שקדם לה הליך בחינה מסודר של כל ההשלכות האפשריות על שוק התעופה, על הציבור ועל המפעילים הנוספים בקו לאילת. זאת, לאחר שבקשה דומה של אל על נדחתה על ידי רשות התעופה האזרחית בחודש אפריל 2009.
"ההחלטה התקבלה ללא התייעצות כפי הנדרש בחוק"
בעתירה מפרטת ישראייר כי ההחלטה התקבלה מבלי שהשר התייעץ עם ועדה מייעצת כפי הנדרש ממנו בחוק, מבלי שניתן לישראייר להביע את טענותיה בפני השר טרם קבלת ההחלטה וללא איסוף נתונים רלבנטיים שיסייעו לשר בגיבוש ההחלטה.
יתרה מזאת, החלטת השר ניתנה ללא נימוקים והסברים. לאור כל זאת מבקשת ישראייר לבטל את החלטת השר, ולדון מחדש באופן רציני ויסודי באפשרות הוספת מפעיל נוסף בקו לאילת.
בהודעתה אומרת ישראייר: "כמי שנלחמת ללא לאות על הזכות לתחרות, ישראייר
תומכת ומבינה את חשיבות התחרות בענף ותמשיך לפעול לקידומה. עם זאת, אנו מאמינים כי החלטה דרמטית כגון זו לא יכולה להתקבל בחטף וללא בחינה יסודית של כל ההיבטים הנדרשים".
ממשרד התחבורה נמסר כי "שר התחבורה ישראל כץ ומשרדו ימשיכו לקדם את מדיניות הליברליזציה בענף התעופה ולעודד את התחרות שתשפר את השירות ותוזיל את תעריפי הטיסה לנוסעים. השיקול שעומד לנגד עיניו של שר התחבורה הוא טובת אזרחי מדינת ישראל ואנו נכבד כל החלטה שתתקבל על ידי בג"ץ".
נא להמתין לטעינת התגובות
