2008: הנפט והדלק - משיא כל הזמנים למחירי שפל
מחיר הנפט הגולמי עשה מסלול וירטואזי השנה כשטיפס עד ל-147 דולר לחבית ביולי, וצנח בסוף השנה לשפל של כ-30 דולר לחבית
מחירי הנפט השפיעו כמובן על תעריפי הבנזין לרכב בתחנות הדלק. באוגוסט הגיע מחירו של ליטר בנזין 95 אוקטן בתדלוק עצמי לשיא כל הזמנים: 7 שקלים - עובדה שלא ממש השפיעה על הרגלי הנסיעה של הנהג הישראלי.
לפי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, בכל אותם חודשים (בין מרס לאוגוסט) שבהם נסק מחיר הבנזין, נרשמה עלייה של כ-4% בממוצע ברכישת בנזין לרכב.
לפחות בחודשים האחרונים ירדו המחירים בהתמדה, כך שבדצמבר עמד מחיר ליטר בנזין על 5 שקלים, ובינואר עשוי המחיר להמשיך ולרדת עד 4.70-4.80 שקלים לליטר.
צריך לומר שלא כל העלייה וגם לא כל הירידה במחירי הנפט הגולמי תורגמו מיד למחירי הבנזין לרכב, משום שבעת שמחיר הנפט בעולם עלה, נחלש הדולר לעומת השקל ולא ספגנו את כל ההתייקרות. אולם, דווקא כשמחירי הנפט העולמי ירדו משמעותית, הדולר שב והתחזק, כך שלא נהנינו גם מכל הירידה במחירי הנפט.
בנוסף,
מחירי הבנזין לרכב בארץ כוללים מרכיב קבוע - מס הבלו, בגובה כ-2.40 שקלים לכל ליטר בנזין - אשר מיתן עוד יותר את ירידת המחירים אצלנו.
הירידות במחירי הסולר לרכב הורגשו עוד פחות מירידת מחירי הבנזין, שכן מחירי הסולר אינם בפיקוח, ונהגי רכבי הדיזל, כגון משאיות ומוניות, התאמצו לחפש את התחנות הזולות. הנהגים הרימו קול צעקה, ומשרד התשתיות בדק את האפשרות להחזיר את מחירי הסולר לפיקוח - אך ההערכה היא שלא תהיה המלצה כזו, לפחות לא עכשיו, כאשר הבחירות בפתח ואפשר לגלגל את הסוגיה אל השר הבא.
הגז הטבעי הפך בשנים האחרונות לתחליף הירוק המיידי למזוט ולסולר, וככל הנראה בעתיד גם לפחם - שהם קרים ומזהמים יותר. במאי השנה יצאה לדרך הזרמת הגז המסחרית ממצרים, בעקבות העיסקה שנחתמה עם ספקית הגז המצרית ,EMG שבה שותף גם איש העסקים הישראלי יוסי מימן, באמצעות חברת מרחב.
הגז הטבעי עובר בצינור ממצרים לישראל, ומשם לתחנות כוח של חברת החשמל. ההזרמה נתקלה תחילה בקשיים טכניים והופסקה כמה פעמים, ולאחרונה יש עליה איום פוליטי: בית המשפט המצרי נענה לפניית האופוזיציה האיסלאמית במצרים וביקש הבהרות מהממשלה המצרית לגבי העיסקה עם ישראל.
נא להמתין לטעינת התגובות
