ניסאן מורנו: נגד כיוון התנועה
עם מנוע בנפח 3.5 ליטרים, משקל של שתי מכוניות נוסעים, הנעה כפולה שלא באמת תניע אותך בשטח וגודל אנטי-סוציאלי בעליל, הג'יפ של ניסאן, מורנו, לא ממש שמע על זיהום אוויר או על מחירי דלק
מחיר: כ-400 אלף שקל
אפשר להקדיש מדור שלם לשאלה "מי המציא את הקרוס אובר" - אותו שילוב קשה להגדרה בין ג'יפ ומיני-וואן; ג'יפ ומכונית נוסעים; ומכונית נוסעים ומיני-וואן - או כל צירוף אחר שאפשר להעלות על הדעת.
אנשי ניסאן טוענים לבעלות על הקונספט הזה. אנחנו לא נתווכח איתם. בישראל משווקת ניסאן את "מורנו" הגדול והיקר ואת "קשקאי" הקטן והיקר פחות - ושני הרכבים עונים להגדרה הנ"ל.
לעומת קשקאי, שנמכר בארץ במספרים ראויים לציון, מורנו הצליח הרבה פחות, אולי בגלל העיצוב המשונה שלו, ואולי כי אי-אפשר למכור בישראל מכונית מתוצרת ניסאן במחיר של "החל מ-400 אלף שקל".
אי-אפשר לטעות בגרסה המחודשת של מורנו ולחשוד שעברה שינוי דרמטי מדי - היא לא. שיפור מסוים מורגש בתא הנוסעים, שנראה כעת נעים, מודרני ושימושי - רק חבל שהפלסטיקה לא משדרת את תחושת האיכות של הרכבים הגרמניים המתחרים.
תא הנוסעים מרווח מאוד. ככה זה כשמבססים רכב על פלטפורמה על בסיס גלגלים של 282.5 ס"מ, ומותחים אותה לגובה. בגרסה האירופית, שבה נהגנו בהשקה שנערכה בצרפת, מותקנים מושבים שמיועדים לאנשים גדולים. הם באמת נוחים, אבל לא מספקים די תמיכת צד בסיבובים.
למרות זוויות
למנוע משודכת תיבת הילוכים רציפה, שסובלת מאותם חסרונות מוכרים של כל דומותיה - במיוחד צליל מעצבן ותחושה לא נעימה של החלקת מצמד. התיבה מחלקת את ההילוך האינסופי שלה ל"כאילו הילוכים", אלא ש"ההילוך הראשון" כאן ארוך מידי.
רמת האבזור הישראלית תיקבע לקראת הגעתו של מורנו לישראל בעוד כמה חודשים, אבל בין הגאדג'טים שמוצעים לאירופאים בולטות מצלמה שצופה אחורה לצורך רוורס ועוד אחת במראת הצד הימנית, שמסייעת בחניה במקומות צפופים.
מורנו אמנם קיבל ציון מרבי במבחני הריסוק האמריקניים ומכיל את כל אמצעי הבטיחות שאפשר לצפות מכלי רכב במחיר שלו, אבל איכשהו הוא עושה את הרושם שזה הרכב "הכי פחות נכון" שיש.
עם מנוע בנפח 3.5 ליטרים, משקל של שתי מכוניות נוסעים, הנעה כפולה שלא באמת תניע אותך בשטח וגודל אנטי-סוציאלי בעליל, מורנו - כמו טוארג, קאיין, X5 וחבריהם, משדר מסר שאומר: "מחירי דלק? זיהום אוויר? התחממות כדור הארץ? שמירה על הולכי רגל? לא שמעתי על כל זה".
נא להמתין לטעינת התגובות
