ישראייר נכנעת: מוותרת על הטיסות לניו יורק
הודיעה כי לנוכח חוסר הכדאיות תפסיק החברה את הטיסות החל ב-13 בספטמבר.יו"ר הקבוצה: "אסור להתעלם מהמציאות הכלכלית והעסקית ולשקוע לתוך שיקולים אמוציונליים בקבלת ההחלטות"
יו"ר הקבוצה, גיא רוזן, הסביר את המניעים שהובילו להחלטה: "מדובר בהחלטה עסקית טהורה שהתקבלה במסגרת החשיבה והניתוח של כל הפעילות לנוכח המתרחש בעולם התעופה.
"חברות ישראליות וזרות מבטלות קווים לנוכח המצב. רמת מחירי הדלק, כמו גם הביקושים הצפויים במהלך החורף, הביאו אותנו לקבל את ההחלטה. גם ברמה של 95% תפוסה במהלך הקיץ לניו יורק, לא היתה כדאיות בהפעלת הקו".
ההודעה הדרמטית של החברה מקבלת משמעות נוספת בגין העובדה שהפעילה בכירים במשק ובענף התעופה והתיירות בנסיון לקבל היתר לטוס לתפוח הגדול. כחלק מניסיונות אלה אף הגיעה החברה לבתי משפט.
עם זאת בסיכומו של דבר נכנעה החברה במאבק על הקו לניו יורק. ישראייר החלה לטוס לניו יורק כחברה סדירה החל ממאי 2006, והפעילה 3-4 טיסות שבועיות.
לאחרונה אף שידרגה את חווית הטיסה בקו עם מטוס איירבוס 330 והפעילה מחלקת עסקים.
"אכן היתה לנו בעבר מוטיבציה לזכות ולהפעיל קו סדיר לניו יורק", אמר רוזן. "רצינו לייצר אלטרנטיבה לנוסע הישראלי וזה אכן הוכיח את עצמו. מצד שני, אסור להתעלם מהמציאות הכלכלית והעסקית ולשקוע לתוך שיקולים אמוציונליים בקבלת ההחלטות".
גורם בכיר בתעופה הסביר אתמול: "כשהחלו מחירי הדלק לטפס זו היתה רק שאלה של זמן עד שחברה קטנה כמו ישראייר תקבל החלטה מעין זו. אם חברות גדולות קיבלו זעזועים משמעותיים, למרות בריתות תעופה שכרתו וקווים שביטלו, אין ספק שחברה כמו ישראייר, עם מטוס אחד בקו וללא שותפות עסקיות, תתקשה לפעול באותה מתכונת. מעבר לכך, אני מניח שהחברה ביצעה כמה טעויות ועכשיו היא משלמת על זה ובגדול".
חברות המפעילות טיסות סדירות מישראל לניו יורק סירבו להתייחס בציטוטים ישירים להחלטת החברה, אך הסכימו להגיב באופן אנונימי: "אנחנו לא שמחים בנפול אף אחד. הענף בפירוש במשבר גדול וזו אחת הדרכים להתמודד איתו בשעה קשה זו".
נא להמתין לטעינת התגובות
