נשר עתרה לעליון: חברת נמל אשדוד מסרבת לפרוק מטענים ופוגעת בענף הבנייה
בעתירה נטען כי בימים אלה עושה דרכה לישראל אונייה הנושאת חומר המשמש לייצור מלט. "סירובה של חברת נמל אשדוד לפרוק אונייה זו עלול לפגוע ביכולת של נשר לייצר מלט עד כדי השבתה מוחלטת של ייצור המלט"
בעתירה נטען כי החלטת נמל אשדוד התקבלה במסגרת מאבק כוחות שהיא מנהלת עם הוועדה הבין משרדית למתן היתרי הזרמה לים, "על גבם של נשר ויבואנים נוספים".
באחרונה הודיעה חברת נמל אשדוד לנשר כי לא תוכל עוד לקבל אוניות נושאות מטען צובר מכל סוג שהוא בכל רציפי הנמל. הרקע להודעת הנמל הוא פקיעת היתר הזרמה לפעילות פריקה וטעינה של מטעני צובר ברציף 21 בנמל, וסירובה של הוועדה הבין משרדית למתן היתרים לחדש את ההיתר.
בעתירה, שהגישה נשר באמצעות עורכי הדין צחי פלדמן, ארז רזניק ועירית קורנפיין ממשרד חיים צדוק ושות', טוענת נשר כי משמעות ההחלטה של נמל אשדוד היא סגירת שערי הנמל לפעילות מהותית של יבוא ויצוא, כיוון שנכבד מהחומרים הנטענים והנפרקים בו הם מטעני צובר.
עוד נטען בעתירה כי לא ברור מדוע פקיעת
ההיתר של רציף 21 מונעת מחברת נמל אשדוד לתת שירותי פריקה של מטעני צובר ברציפים אחרים בנמל, כפי שעשתה עד לא מכבר לאחר שההיתר פקע.
בעתירה מוסבר כי השבתת נמל אשדוד תחייב את נשר לנייד את כל האוניות שהזמינה לנמל חיפה. בשלב זה למעלה מ-10 אוניות נמצאות בדרכן לארץ. עלות הניוד כל אונייה מסתכמת ב-100 אלף דולר בממוצע.
עוד טוענת נשר כי בימים אלה עושה דרכה לארץ אונייה גדולה שהוזמנה על ידי נשר ונושאת מטען צובר במשקל של 55 אלף טונה מסוג "פט-קוק" הדרוש לייצור מלט.
"בהיעדר רציפי פריקה מתאימים בנמלים אחרים, אין אפשרות לפרוק אותה בשום נמל אחר מלבד נמל אשדוד. סירובה של חברת נמל אשדוד לפרוק אונייה זו עלול לפגוע ביכולת של נשר לייצר מלט עד כדי השבתה מוחלטת של ייצור המלט", נטען בעתירה.
בשל דחיפות העניין והנזקים העצומים שעלולים להיגרם לה, מבקשת נשר מבית המשפט העליון צווי ביניים דחופים, שיחייבו את חברת נמל אשדוד לספק לה שירותי פריקה וטעינה של מטעני צובר עד לבירור העתירה.
טרם התקבלה תגובת חברת נמל אשדוד.
נא להמתין לטעינת התגובות
