 |
/images/archive/gallery/107/103.jpg תמונת ארכיון
צילום: אלכס רוזקובסקי  |
|
|
| בכירים ברשות הנמלים: "ההכנסות יפגעו בעקבות עזיבת צים" |
|
| בשנה האחרונה נהנה נמל חיפה מהביקוש הגדול לשירותי ההובלה של צים, דבר שהביא לזינוק חד של מעל 8% בתנועת המטענים בנמל |
|
|
|
 | דפדף בכלכלה |  | |
ליאור ברון
19/8/2004 8:23 |
|
|
|
|
|
|
|
נמל חיפה צפוי להיות הנפגע העיקרי מהחלטת צים להפסיק עד הודעה חדשה להשתמש בנמל חיפה כנמל מעבר בין מדינות בעולם. בכירים ברשות הנמלים העריכו אתמול כי הצעד של צים צפוי לגרום ירידה של 9%-8% בתנועת המטענים הכוללת בנמל חיפה. לדבריהם, אם צים תממש את איומה, צפויה ירידה של עשרות מיליוני שקלים בהכנסות הנמל.
בשנה האחרונה נהנה נמל חיפה מהביקוש הגדול לשירותי ההובלה של צים, דבר שהביא לזינוק חד של מעל 8% בתנועת המטענים בנמל. במחצית הראשונה של 2004 זינקו רווחי נמל חיפה בכ-81%, לרמה של 114 מיליון שקל. מנכ"ל רשות הנמלים, עמוס רון, הביע צער על ההחלטה, ואמר כי הוא מקווה שצים לא תפסיק להשתמש בנמל חיפה כנמל מעבר. לדברי רון, ברשות מקווים שעם סיום המשא ומתן על השינוי המבני, יתייצב המצב בנמלים למשך שנים רבות. רון הוסיף כי אחד היעדים של השינוי המבני שעושות המדינה ורשות הנמלים - הוא להביא לתחרות בין נמלי הים ולהקטין את הסיכון לשביתות.
בנמל חיפה ניסו אתמול למזער את הנזקים הצפויים. מנהל נמל חיפה, מנדי זלצמן, אמר כי הוא צופה ירידה נמוכה יותר, של 6%-5% בלבד, בתנועת המטענים. זלצמן אמר כי נמל חיפה שימש נמל מעבר רק בתקופות שיא ביקוש, והנמל לא צפוי להיפגע בצורה משמעותית מההחלטה, בגלל עודף ביקוש לשירותיו. הנהלת הנמל גבתה מצים סכום של כ-100 דולר ליום אחסון מכולות בנמל, על חשבון לקוחות אחרים. "בסדר הגודל של התשתיות הקיימות כיום בנמל חיפה, אנחנו יכולים לשמש כנמל מעבר באופן זמני כאשר נמלים אחרים בחו"ל מושבתים. ברור שברגע שהנמל סתום, התפוקות נמוכות והשירות נפגע, הדבר מקשה על צים להמשיך ולהשתמש בשירותי הנמל, אני מקווה שרק באופן זמני", אמר זלצמן.
צים היא חברת הספנות הגדולה בארץ, ואחת מ-10 חברות הספנות הגדולות בעולם בתחום המכולות. כלל הפעילות של צים מהווה כ-40% מהתנועה הכוללת של מטענים בנמלים בארץ, ולכן ההערכה היא שלמרות הפגיעה הנקודתית בנמל חיפה, רוב הפעילות של צים עדיין תישאר בארץ.
|
|
 |
|
 |
|
|
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
