ראשי » חדשות » הישרדות בכביש

היכן נמצאים הצמתים המסוכנים בישראל?

35 בני אדם נהרגו בשנת 2015 בתאונות דרכים בצמתים העירוניים, עלייה של 20% לעומת השנה שעברה. 1,077 נפגעו בעיר תל אביב

35 בני אדם נהרגו בשנת 2015 בתאונות דרכים שהתרחשו בצמתים העירוניים, כך עולה מנתוני אור ירוק, המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (נכון לנובמבר 2015). מדובר בעליה של 20% במספר ההרוגים ביחס לשנת 2014 באותה התקופה.

עוד כותרות ב-nrg:
• האח הגדול: המצית שהדליק את שי חי
• השאלון שהביך את כוכבי "ארץ נהדרת"
• מיכל דליות: יחסים בין גבר לאישה ולא דברים אחרים
כל התכנים הכי מעניינים - בעמוד הפייסבוק שלנו

בשנת 2015 (עד חודש נובמבר) נפגעו בתאונות דרכים בצמתים עירוניים 6,145 בני אדם, מדובר בעליה של כ-10% במספר הנפגעים ביחס לתקופה המקבילה בשנת 2014, במהלכה נהרגו 5,624 בני אדם. ממיפוי הנתונים עולה, כי בתל אביב הצמתים הכי מסוכנים בישראל. 1,077 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בצמתים העירוניים של תל אביב בשנת 2015 בלבד (חודשים ינואר-נובמבר), מתוכם שלושה נהרגו.

במקום השני - ירושלים, עם 611 בני אדם שנפגעו ואדם אחד שנהרג, כמחצית הנפגעים לעומת תל אביב. העיר באר שבע במקום השלישי עם 412 נפגעים ושני הרוגים בצמתים באותה תקופה. באשדוד נפגעו 366 ושני בני אדם נהרגו, בחיפה נפגעו 302 ונהרגו ארבעה, בפתח תקוה נפגעו 254 בני אדם בצמתים ונהרגו ארבעה, בחולון נפגעו 242 בני אדם ובנתניה נפגעו 240 ושלושה בני אדם נהרגו בחודשים ינואר-נובמבר 2015.
בכדי לצמצם את מספר הנפגעים בתאונות דרכים בצמתים ולהפחית את מספר ההרוגים בהם, יש כמה אפשרויות פשוטות לשיפור תשתית הצומת. אפשרות אחת היא להתקין בצומת מעגל תנועה ("כיכר") המרסן את מהירות הנסיעה וגורמת להולכי הרגל לחצות את הכביש, בשני מעברי חציה קטנים ולא במעבר חציה אחד ארוך.

• בואו לשנות את תרבות הנהיגה בישראל

פתרון אחר הוא התקנת רמזור המחייב עצירה בצומת ומאפשר מעבר בטוח גם להולכי הרגל. בנוסף, על משרד התחבורה מוטלת האחריות לוודא כי הצמתים מוארים היטב בכדי לאפשר לנהגים ולשאר משתמשי הדרך ראות טובה יותר של הנהגים האחרים, רוכבי האופניים או הולכי הרגל. כמו כן, יש לוודא כי בקרבת הצומת קיים שילוט בולט המתריע בפני הנהג על כך שהוא מתקרב לצומת וכי עליו להאט את מהירות הנסיעה ולהיות מוכן לכניסה לצומת.

שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "משרד התחבורה יודע מהם הצמתים העירוניים המסוכנים והיכן הם ממוקמים. לא תמיד רק הנהג אשם, תשתית יכולה להציל חיים ולמשרד התחבורה יש אחריות להקמת תשתית להצלת חיים. אסור לחכות שיהיו עוד הרוגים, ולכן המשרד לבטיחות בדרכים חייב לשפר את התשתיות והצמתים בערים".
היכנסו לעמוד הפייסבוק החדש של nrg