גורם המוות מס' 1 של צעירים – תאונות דרכים
מניתוח נתוני הלמ"ס, שביצעה עמותת אור ירוק, עולה כי בין השנים 2008-2010 נהרגו 242 צעירים על כבישי ישראל. באותם שנים נפגעו מעל ל-24 אלף צעירים בתאונות דרכים. תל אביב מובילה בכמות הנפגעים עם 1,958. "נוכחות משטרתית , קווי לילה וחינוך הם פתרונות מפתח להורדת שעורי ההיפגעות"
בשנים אלה נפגעו בתאונות 10,319 ילדים (0-14), ו-5,789 קשישים (בני 65 ומעלה). הצעירים היוו 25% מכלל הנפגעים בתאונות בישובים בשנים 2008-2010, שמספרם הכולל עמד על 96,110 בני אדם.
בתחום הבטיחות בדרכים, האוכלוסייה מתחלקת לשלוש קבוצות גיל החשופות יותר להיפגעות בתאונות דרכים: ילדים (0-14), צעירים (15-24) וקשישים (65+). לכל קבוצת גיל המאפיינים הייחודיים לה וכפועל יוצא - הכלים הייחודיים המשמשים לצורך הורדת שיעור היפגעותה בתאונות דרכים.
כך, בעוד שצעירים נפגעים בעיקר בתאונות בשעות הלילה, בעבירות כגון מהירות מופרזת ונהיגה תחת השפעת אלכוהול או בעייפות, הילדים והקשישים נפגעים בעיקר כהולכי רגל או כנוסעים ברכב.
רבע מנפגעים בתאונות - צעירים
הצעירים גם נהרגים יותר בתאונות לעומת הקשישים והילדים. כך, בשנים 2008-2010, נהרגו 242 בני 15-24, לעומת 216 בני 65 ומעלה, ו-108 ילדים בני 0-14.
"רבע מנפגעים בתאונות בשלוש השנים האחרונות היו צעירים. לנהגים צעירים חסר ניסיון בנהיגה, ומחקרים מוכיחים כי למרות זאת הם נוטים לקחת סיכונים גבוהים על הכביש", מסביר מנכ"ל אור ירוק, שמואל אבואב.
לדבריו, "התנהגות זו מביאה רבים מהם לנהוג תחת השפעת אלכוהול, במהירות מופרזת או בצורה פרועה. נוכחות משטרתית רבה, ושימוש סדיר
וקבוע בפתרונות כגון קווי לילה, חינוך לתעבורה והנהגת נוהל 'נהג תורן' בעת יציאה לבילוי יורידו את שיעורי ההיפגעות של צעירים בתאונות באופן משמעותי".
גם במבט אל תוך הערים הגדולות עולה תמונה זהה: באשדוד נפגעו 338 צעירים, לעומת 134 ילדים ו-120 קשישים, בחיפה – 928 צעירים לעומת 282 קשישים ו-278 ילדים, בירושלים – 1,616 צעירים לעומת 718 ילדים ו-295 קשישים, בראשל"צ – 527 צעירים לעומת 181 ילדים ו-114 קשישים, ובתל אביב-יפו 1,958 צעירים לעומת 625 קשישים ו-391 ילדים.
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם