בעשור: 10,849 נפגעו בתאונות פגע וברח
עמותת אור ירוק פרסמה דוח, על פי נתוני המשטרה ומכון המחקר של הכנסת, וממנו עולה כי 187 בני אדם נהרגו במהלך השנים 2000-2009 בתאונות פגע וברח בנוסף עולה כי 841 בני אדם נפצעו באורח קשה. מנכ"ל אור ירוק: "בתי המשפט צריכים לשים לנגד עיניהם את הצורך בהחמרה עם מי שהתנהגו בצורה פסולה כזאת"
צילום: אור ירוק
מן הדוח עולה עוד, כי בין 2000-2009 התרחשו בסך הכל 7,194 תאונות פגע וברח – 719 תאונות בשנה בממוצע. 2.5% מהן היו תאונות קטלניות, ו-11% היו תאונות קשות.
סיטואציה של תאונת פגע וברח היא כניסה מיידית ובהפתעה למצב לחץ קיצוני ביותר של בהלה ומצוקה, כך נמצא במחקרים שערך ראש החוג לפסיכולוגיה באוניברסיטת ת"א ומומחה להתנהגויות במצבי לחץ, פרופסור גיורא קינן.
האדם הנקלע למצב זה נדרש לקבל החלטה מהירה וגורלית לעתידו בתוך שתי שניות – להישאר או לברוח. אלו הבוחרים לברוח הם לרוב אנשים חרדתיים ובעלי מבנה ערכי רעוע.
"אין ממצים את מלוא חומרת הדין"
בדוח מצוין, כי הנפגעים העיקריים בתאונות פגע וברח הם הולכי רגל ורוכבי אופניים. התאונות הקטלניות מתרחשות בדרכים בינעירוניות, שם פגיעה באדם ההולך בשולי הדרך היא קטלנית. מעט מאד מהתאונות הן תאונות בהן פגע רכב ברכב. בניתוח תאונות פגיעה בהולכי רגל בארצות הברית נמצא, כי תאונות פגע וברח היוו בין 15%-19% מכלל התאונות.
"פגיעה באדם והפקרתו ללא הגשת עזרה הינה עבירה חמורה, אנטי-חברתית ובלתי מוסרית" אומר שמואל אבואב, מנכ"ל אור ירוק. "במקרים מעין אלו, החוק מתיר לבית המשפט לגזור על הנהג שפגע וברח עד 9 שנות מאסר אך לצערנו
בפועל, ברוב המקרים, אין ממצים את מלוא חומרת הדין עם הנהגים הפוגעים".
אבואב עוד הוסיף: "על מנת להרתיע נהגים פוגעים מלברוח מזירת התאונה, יש הכרח להחמיר בענישה. צעד ראשון בכיוון זה נעשה בהצעת החוק שהגיש השר ח"כ גלעד ארדן, המבקשת להחמיר בענישה כנגד מי שנתפס לאחר שנמלט מזירת התאונה ללא הגשת עזרה לנפגעים. אבל זה לא מספיק. גם בתי המשפט צריכים לשים לנגד עיניהם את הצורך בהחמרה עם מי שהתנהגו בצורה פסולה כזאת. אם נהג פוגע יידע שבבריחה מהמקום הוא מסתכן בעונש כבד ביותר, ייתכן שיתעשת ויתפקד במקום להפקיר את הפצוע".
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם