הרוב הגדול של תאונות האוטובוסים – בתוך הערים
עמותת אור ירוק מדווחת, על בסיס נתוני הלמ"ס, כי כמעט 80% מתאונות הדרכים בהן היו מעורבים אוטובוסים בין השנים 2006 ל-2010 התרחשו בתוך הערים. את הטבלה מובילה תל אביב שם אירעו 526 תאונות בשנים האחרונות. במקום השני: ירושלים עם 474. " התחבורה הציבורית רחוקה מלהוות אלטרנטיבה אטרקטיבית"
צילום: אור ירוק
מניתוח הנתונים עולה כי תל אביב ממוקמות במקום הראשון במספר תאונות הדרכים עם 526 תאונות, ירושלים מיד אחריה עם 474 תאונות וחיפה ממוקמת שלישית עם 139.
על פי ניתוח הנתונים, כאשר משווים בין מספר התאונות בהן היו מעורבים אוטובוסים אל מול מצבת האוטובוסים מתוך כלל הרכבים בישראל, מתגלה תמונה עגומה למדי. מעורבותם בתאונות דרכים חמורות (קטלניות וקשות) לאלף כלי רכב גבוהה יותר ממעורבותם של רכבים פרטיים בתאונות אלו ואף ממעורבותם של משאיות, מוניות ומיניבוסים.
"על פי סקר שערכה עמותת אור ירוק, כמחצית מהציבור מביע נכונות לנסוע בתחבורה ציבורית במידה וזו תהיה זמינה, נגישה ומהירה כמו רכב פרטי", אמר מנכ"ל אור ירוק, שמואל אבואב. "אך מאחר שהתחבורה הציבורית בישראל רחוקה מלהוות אלטרנטיבה אטרקטיבית, רבים מעדיפים את הרכב הפרטי, מה שיוצר עומסי תנועה וגודש בכבישים, וכפועל יוצא, גם מגדיל באופן ניכר את ההיתכנות לתאונות דרכים ולנפגעים".
אבואב הוסיף: "לצד היתרון של מעבר לתחבורה ציבורית לצורך צמצום מספר הנפגעים בתאונות דרכים, חשוב לזכור שאוטובוס, בדומה למשאית, הינו רכב כבד. לכן, בעת תאונה, לרוב יהיה מדובר בתאונה קטלנית. יתרה מכך, העובדה כי באוטובוס ישנם נוסעים רבים, מגדילה במידה ניכרת את הסיכוי לכמות גדולה של נפגעים בעת תאונה קטלנית, ולצערנו ההיסטוריה שלנו רצופה בתאונות שכאלה".
נא להמתין לטעינת התגובות
אקו"ם