ראשי » חדשות » הישרדות בכבישגלוש ב - nrg מעריב מהסלולר

10% מתאונת האופנוע יסתיימו בצורה קטלנית

מחקר חדש בתחום הבטיחו באופנועים מראה כי כבישי ישראל אינם מותאמים לרוכבים. בנוסף,המדינה לוקה בחסר בחקר תאונות אלו

אופנועים וקטנועים הם כלי תחבורה שתורמים להפחתת העומס בכביש, לא יוצרים פקקי תנועה ואינם תופסים כמעט מקומות חנייה. אבל, למרות עובדות אלו כבישי ישראל אינם מותאמים לרוכבים והם אף מסוכנים ביותר.

על פי מחקר של עמותת אור ירוק יחד עם חברת "אמי מתום" עולה כי 58% מכלל תאונות האופנוע בארץ הם חמורות (קשות או קטלניות). על פי המחקר, בכל קילומטר וחצי מוצא הרוכב את עצמו בגורם המסכן אותו. חלק נכבד  מהבעיות הם קשורות לתשתית הכביש או לצורה שלו.

עוד גילה המחקר, כי ב-32% מהתאונות הדרכים היו מעורבים אופנועים כבדים מעל ל-500 סמ"ק. בנוסף, אופנועים אלו גם מעורבים ב-40% מהתאונות הקטלניות.

עוד צוין כי, הנפגעים העיקריים בתאונות הם הרוכבים עצמם, באחוז קטן מהתאונות (8%) נפגעו גם הרוכב הנוסף. בחתך גילאים ומין, המאפיינים השכיחים של רוכבי האופנוע המעורבים בתאונות הם: זכר בגיל 25-34 ובעל ניסיון נהיגה של 6-9 שנים. בני ה-19 עד 24 היו מעורבים ברבע מכלל התאונות.

אולם למרות נתונים אלו, אפשר אור ירוק מציעה דרכים לשפר כמו הכשרה לרוכבים שכוללים קורסים לשיפור הנהיגה והורדות ההסתברות

להיות מעורבים בתאונה. עוד דרך בה אפשר להינצל מתאונה היא ביגוד מגן מיוחד, על פי המחקר 85% מהרוכבים לובשים בגדי מגן סטנדרטיים, שכן זה חבל כי ביגוד מתאים יכול להציל חיים.

עוד פתרון הוא שיפור הכבישים, הסרת מכשולים מצדי הדרך, שיפור הראות וצורת הכביש ותחזוקה נכונה של הכבישים.  עוד גילה המחקר כי חקר תאונות האופנוע בישראל לוקה בחסר בשל העדר פרטים חיוניים הקשורים למאפייני תאונות אלו.

נא להמתין לטעינת התגובות

מעדכן תגובות...