היענות רבה לתוכנית גריטת המכוניות

מאות אזרחים כבר פנו למשרדי הממשלה בבקשה להעביר את מכוניתם לגריטה. בראש רשימת כלי הרכב שכבר עברו את התהליך: סובארו, מיצובישי וסוזוקי

nrg מעריב | 5/1/2010 16:00

מעל ל-35 כלי רכב מגיעים מידי יום החל מתחילת השבוע לאתר גריטת המכוניות באשדוד במסגרת הפרויקט המשותף של המשרד להגנת הסביבה, משרד התחבורה ומשרד האוצר להורדת מכוניות ישנות מהכבישים. כ-45% מכלי הרכב שנגרטו הם בני 22-24 שנה והשאר בני 25 שנה ויותר. בראש רשימת המכוניות שהגיעו לגריטה עומדת סובארו (20%), אחריה מיצובישי (13%), סוזוקי ודייהטסו (11%), סיטרואן (8%) ופולקסוואגן ואופל (4%).

אשדוד. המכוניות בדרך לגריטה צילום: אדי ישראל

במשרד התחבורה מדווחים על פניות של מאות אזרחים המבקשים לגרוט כלי רכב ישנים. שר התחבורה ישראל כץ החליט להרחיב את תוכנית הגריטה ולכלול בה גם כלי רכב בני 15 שנה ומעלה שהורדו מהכביש על ידי ניידות הבטיחות של משרד התחבורה ובעליהן הביעו רצונם לגרוט את הרכב. במשרד להגנת הסביבה מברכים את יוזמת כץ, אך יחד עם זאת מבקשים לתת קדימות לכלי רכב שיוצרו לפני שנת 1990.

המשרד להגנת הסביבה מפעיל כיום באשדוד אתר גריטה אחד ובמהלך חודש פברואר יחלו לפעול מספר אתרים נוספים. קצב גריטת המכוניות באתר

הבודד הפועל כיום עומד על יותר מ-35 כלי רכב ביום. במסגרת התוכנית יכול כל בעל כלי רכב בן 20 שנה ויותר למסור את רכבו למגרש גריטה מיוחד ולקבל פיצוי בסך 3,000 שקל. בנוסף לכך יקבל בעל הרכב החזר של החלק היחסי של אגרת הרכב שנותר עד למועד פקיעת הרישיון. תקציב התוכנית עומד כיום על 100 מיליון שקלים שיתפרסו על פני חמש שנים.

"הורדת מכוניות ישנות מן הכביש תסייע לצמצם את זיהום האוויר, תעלה את רמת הבטיחות בכבישים ותמנע השלכת פסולת רכב ברחבי המדינה", אמר השר להגנת הסביבה גלעד ארדן.