ממגנים את מטוסי הנוסעים
בעקבות החשש מפיגועים, יותקנו בשבועות הקרובים מערכות הגנה מפני טילים על מטוסים אזרחיים
מתברר כי מה שלא הצליחו לעשות שנים של דיונים בנושא מיגון המטוסים, עושה החשש הכבד מפני פיגוע שמתכנן חיזבאללה כנקמה על חיסול עימאד מורניהבחודש שעבר.
כבר לפני שנים היו פרסומים על כוונה להתקין מערכות כאלה אך זו לא התממשה, בעיקר בגלל שלא הושגה הסכמה בשאלה מי יממן את העלות הגבוהה של התקנת המערכות.
בנוסף, התעורר ויכוח נוקב בשאלה מי יממן פיתוח של מערכת הגנה חדישה יותר המבטססת על קרן אור ממוקדת במקום הנורים.
הוויכוח מי יממן את מיגון מטוסי הנוסעים הישראליים החל, למעשה, כבר לפני כחמש שנים, לאחר ניסיון הפיגוע במטוס ארקיע במומבסה שבקניה, שבעקבותיו הוחלט עקרונית להגן על מטוסי הנוסעים הישראליים מפני ירי טילים.
למרות הזמן הרב שחלף מאז, רק לפני חודשים ספורים הוחלט בקבינט על מימון מערכת ההגנה ה"אופטית" ורק בימים האחרונים, בעקבות לחץ של המטה למלחמה בטרור, קבע מנכ"ל משרד ראש הממשלה רענן דינור כי יהיה גם מימון למערכות הגנה למטוסים.
אותן מערכות יהיו מבוססות בשלב ראשון על הנורים, ויהיו בשימוש כשנתיים עד שהמערכות ה"אופטיות", המתקדמות יותר יוכנסו לשימוש במקומן. המימון להתקנה מיידית של מערכות ההגנה יגיע
בעקבות ההחלטה, צופים גורמי ביטחון כי כבר בשבועות הקרובים יותקנו מערכות ההגנה במטוסים ישראליים שטסים ליעדים שנחשבים רגישים מבחינה ביטחונית - בעיקר במזרח הרחוק ובאפריקה.
יש לציין, כי מדינות רבות, ובכללן ארצות הברית, צפויות לא לאפשר נחיתה למטוסי נוסעים עם מערכות הגנה המבוססות על נורים, ואולם במדינות שבהן קיים הסיכון הביטחוני הגדול ביותר לא צפויים קשיי רישוי.
במשרד ראש הממשלה סירבו להתייחס לנושא ומסרו רק: "כל ההחלטות הועלו והתקבלו בקבינט המדיני בטחוני. איננו מתכוונים לפרט מעבר לכך".
יצויין כי בסוף השבוע הקרוב ימלאו 40 ימי אבל הנהוגים באיסלאם על מותו של עימאד מורניה.
פרטים נוספים על מכלול האיומים שנחזים על ידי מערכת הביטחון בעקבות כך, והצעדים שננקטים כדי לסכל את התוכניות האפשריות של חיזבאללה לפיגועי נקמה, מתפרסמים היום בכתבה במוסף שבת של מעריב.
נא להמתין לטעינת התגובות
